Репортаж от Wedoany，Британский центр TransiT, совместный проект промышленности, науки и образования по декарбонизации транспорта, получил финансирование в размере 46 миллионов фунтов стерлингов для использования технологии цифровых двойников с целью выявления низкозатратных и энергоэффективных путей сокращения выбросов на транспорте. Проект возглавляется Университетом Хериота-Уатта (Heriot-Watt University) в Эдинбурге и Университетом Глазго (University of Glasgow) и объединяет восемь университетов и 67 партнёров.
Из общей суммы 20 миллионов фунтов стерлингов поступило от Инженерного и физического научно-исследовательского совета UKRI (UKRI EPSRC), а остальные 26 миллионов фунтов стерлингов предоставлены заинтересованными сторонами в сфере цифровых технологий, энергетики и транспорта, включая транспортных операторов, регулирующие органы, производителей транспортных средств, технологические компании и поставщиков энергии. EPSRC отмечает, что это крупнейшая на сегодняшний день инвестиция в область цифровых двойников транспортной системы Великобритании.
Профессор Фил Грининг (Phil Greening), соруководитель TransiT и эксперт по логистике из Университета Хериота-Уатта, отметил, что на транспорт приходится около трети выбросов углекислого газа в Великобритании, и с учётом быстрого роста глобальных температур уже нет времени на проведение экспериментов в реальном мире. Он считает, что если Великобритания намерена выполнить свои обязательства по сокращению выбросов, необходимо проводить эксперименты в цифровой среде, проектировать будущие транспортные системы и оптимизировать переходные пути, а технология цифровых двойников может помочь определить, где, на каком этапе и каким образом достичь декарбонизации транспорта.
Профессор Дэвид Флинн (David Flynn) из Университета Глазго, занимающийся исследованиями киберфизических систем и также являющийся соруководителем TransiT, заявил, что в будущем пассажиры смогут воспользоваться «персонализированными цифровыми двойниками-помощниками». Эта система, аналогичная механизму, с помощью которого Netflix или Amazon изучают предпочтения пользователей, сможет формировать понимание потребностей в поездках, требований к маршруту и личных предпочтений, а также предоставлять варианты поездок «от двери до двери» практически в реальном времени.
Профессор Шарлотта Дин (Charlotte Deane), исполнительный председатель EPSRC, заявила, что цифровые двойники открывают огромные возможности для декарбонизации транспортных сетей, позволяя быстрее и с меньшими затратами тестировать потенциальные последствия изменений. Пассажиры и люди, совершающие ежедневные поездки, смогут выбирать наиболее устойчивые виды транспорта, а транспортные операторы — ускорить темпы предоставления низкоуглеродных услуг. Она также отметила, что TransiT является результатом масштабной совместной работы UKRI и государственных ведомств, направленной на определение того, как использовать опыт академических кругов, промышленности и других партнёров для реализации возможностей, открываемых цифровыми двойниками.
Среди партнёров TransiT — Amazon Web Services, Bentley Systems, Intel Corporation, Mott Macdonald, National Highways, Nokia, NVIDIA, Siemens Mobility, Transport for London и WSP.
Университеты-участники центра включают: Университет Хериота-Уатта (направление логистики и грузоперевозок), Университет Глазго (направление цифровых двойников и киберфизических систем), Университет Лидса (University of Leeds, разработка политики декарбонизации транспорта, включая Институт транспортных исследований), Кембриджский университет (University of Cambridge, направление автомобильных грузоперевозок, включая Центр устойчивых автомобильных грузоперевозок), Даремский университет (Durham University, направление системного проектирования общественного транспорта).
