Репортаж от Wedoany，Группа Kenya Airways Group планирует пополнить свой парк из четырёх грузовых самолётов Boeing 737F несколькими широкофюзеляжными грузовыми судами, а также оценивает возможность внедрения региональных реактивных самолётов Embraer E2.
Временный генеральный директор Kenya Airways и председатель Ассоциации африканских авиакомпаний (AFRAA) Джордж Камал на ежегодном собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в Рио-де-Жанейро сообщил, что группа, включая региональную дочернюю компанию Jambojet, эксплуатирует 42 самолёта и планирует увеличить это число до 60 к 2030 году и до 100 к 2035 году.
Камал заявил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления двух или более Boeing 777F для дополнения парка 737F, причём количество и конкретная модель будут зависеть от доступных на рынке подержанных или арендованных самолётов. Один дополнительный Boeing 737-800 присоединится к пассажирскому парку в ноябре, но ввод в эксплуатацию первого Boeing 737 MAX отложен до 2027 года из-за состояния денежных средств после начала войны в Иране. После переоценки маршрутной сети Kenya Airways может получить три Boeing 737 MAX в 2027 году; авиакомпания заказала в общей сложности девять самолётов 737-8, первоначально поставки планировались на этот год.
У авиакомпании, являющейся членом альянса SkyTeam, также эксплуатируются девять самолётов Embraer E190. Камал отметил, что авиакомпания ведёт переговоры с Boeing о возможных дополнительных заказах на 737, а также с Embraer по поводу E2. Модель E2 выглядит перспективной, авиакомпания активно её изучает, но обязательств по закупке пока нет. Кроме того, Kenya Airways — единственная авиакомпания в Африке, имеющая сервисный центр Embraer.
В июле Kenya Airways вернёт один Boeing 777-300ER, сданный в аренду Turkish Airlines, и направит его на маршруты в лондонский Хитроу и Йоханнесбург; второй Boeing 777-300ER также может быть возвращён в ближайшее время. Авиакомпания также располагает девятью Boeing 787-8, два из которых приземлены из-за проблем с двигателями General Electric GEnx; Камал уверен, что эти самолёты вернутся в эксплуатацию до конца года.
Несмотря на рост цен на топливо, Kenya Airways планирует увеличить количество внутриафриканских рейсов на 20–25% и продвигает создание второго хаба в Африке. Камал заявил, что авиакомпания стремится увеличить связность с хабом в Найроби из разных регионов. В Африке около 40% операционных расходов обычно приходится на топливо, но в текущих условиях эта доля превысила 50%.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
