Репортаж от Wedoany，За последние пять лет количество пролетов через воздушное пространство Азербайджана увеличилось в четыре раза, что сделало его важным альтернативным воздушным коридором для авиакомпаний, обходящих зоны конфликтов в Восточной Европе и на Ближнем Востоке. Как сообщил Фархан Гулиев (Farhan Guliyev), директор Азербайджанского управления воздушного движения (Azeraeronavigation Air Traffic Department, AZANS), на конференции «Airspace World» Организации гражданского аэронавигационного обслуживания (Civil Air Navigation Services Organization) в Лиссабоне, географическое положение страны, граничащей на севере с Россией и на юге с Ираном, подчеркивает ее ценность как евразийского воздушного коридора.
До полномасштабного вторжения России в Украину в начале 2022 года AZANS ежедневно обрабатывал 278 рейсов. После закрытия Украинского района полетной информации (FIR) к концу 2025 года среднесуточное количество рейсов выросло до 695. В этом году напряженная ситуация на Ближнем Востоке привела к перенаправлению большего количества рейсов, и в марте среднесуточное количество пролетов увеличилось до 810. 9 мая был зафиксирован рекордный суточный показатель в 1062 рейса, и с начала конфликта более 60 авиакомпаний впервые использовали воздушное пространство Азербайджана. В годовом исчислении в 2021 году AZANS обработал всего 47 065 пролетов, а в 2025 году этот показатель вырос до 261 085.
Гулиев отметил, что закрытие воздушного пространства Украины и части воздушного пространства России, санкции, вынуждающие авиакомпании облетать Россию, а также изменения ситуации на Ближнем Востоке требуют быстрого реагирования со стороны органов управления воздушным движением. По мере перенаправления воздушного движения через Евразию, FIR Азербайджана стал ключевым альтернативным коридором. В связи с этим AZANS запустил план действий в чрезвычайных ситуациях, объединив усилия с заинтересованными сторонами, включая поставщиков аэронавигационного обслуживания (ANSP) соседних стран, авиакомпании и военных, для увеличения пропускной способности путем корректировки структуры воздушного пространства, добавления секторов и инвестирования в системы управления воздушным движением.
Резкий рост числа пролетов привел к значительному увеличению доходов AZANS, однако Гулиев считает это скорее сопутствующим эффектом в трудные времена. Он заявил, что руководство осознает свою ответственность за обеспечение глобальной связности и в настоящее время полностью выполняет эту миссию. AZANS продолжает инвестировать в расширение мощностей для обработки растущего трафика, сохраняя при этом гибкость структуры для возможности сокращения масштабов в случае снижения спроса. Гулиев особо подчеркнул, что новые маршруты, открытые агентством и соединяющие Китай, Центральную Азию, Индию и Европу, «очень выгодны для авиакомпаний», и ожидается, что стратегическое значение этого коридора возрастет по мере увеличения спроса на воздушное сообщение между Востоком и Западом.
Гулиев также отметил, что при сотрудничестве с прибрежными странами по внедрению управления потоками воздушного движения пропускная способность FIR Азербайджана может быть увеличена. Этот вопрос уже находится на стадии обсуждения, и при успешной реализации количество рейсов, обрабатываемых в час, может вырасти с нынешних 250 до 300.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
