Репортаж от Wedoany，Во втором квартале 2026 года Textron Aviation получила выручку в размере 1,54 млрд долларов США, что на 1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания поставила 40 бизнес-джетов и 44 коммерческих турбовинтовых самолета. Поставки бизнес-джетов снизились по сравнению с 49 самолетами за аналогичный период прошлого года, в то время как поставки турбовинтовых самолетов превысили 34 самолета за аналогичный период прошлого года.
В этом квартале компания поставила 93 поршневых самолета (включая продукцию Pipistrel), тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель составил 84 самолета. По состоянию на конец июня общий портфель заказов Textron Aviation составлял 8,03 млрд долларов США, что выше показателя в 8,00 млрд долларов США на конец марта и 7,72 млрд долларов США за аналогичный период прошлого года. Рост выручки был в основном обусловлен увеличением доходов от продажи запасных частей и послепродажного обслуживания, а также повышением цен на самолеты, но был частично нивелирован снижением объемов поставок самолетов и изменением структуры продукции.
Квартальная прибыль составила 165 млн долларов США, что на 5 млн долларов США меньше по сравнению со вторым кварталом 2025 года. Компания заявила, что снижение прибыли в основном связано с низкой эффективностью производства, а также неблагоприятным влиянием объемов и структуры поставок самолетов, что было частично компенсировано снижением затрат на гарантийное обслуживание.
Генеральный директор Textron Aviation Лиза Атертон (Lisa Atherton) заявила, что компания сосредоточена на трех ключевых приоритетах: инвестиции в рабочую силу, улучшение исполнительской дисциплины на заводах и укрепление цепочки поставок. Атертон отметила в ходе телефонной конференции с аналитиками, что спрос со стороны клиентов остается высоким, и компания имеет многолетний портфель заказов во многих областях, поэтому необходимо более эффективно удовлетворять этот спрос.
Атертон сообщила, что благодаря инвестициям в новый профессиональный и учебный центр текучесть кадров улучшилась, а показатели увольнений и найма вернулись к более типичным уровням. Однако около половины сотрудников имеют менее пяти лет опыта работы, и ожидается, что накопление этого опыта повысит производительность и эффективность к 2027 году.
Textron Aviation производит 21 или 22 модели самолетов, и производственные процессы отличаются сложностью. Если поставщики не поставляют двигатели, лонжероны крыла или гидравлические компоненты, менее опытные сотрудники хуже знакомы с альтернативными вариантами. Компания использует профессиональный и учебный центр для обучения руководителей.
Компания также инвестирует в производственные мощности заводов, увеличивает производственную поддержку и приоритизирует инженерные ресурсы для повышения технологичности производства. Компания нацелена на расширение дополнительных мощностей в области шасси, фрезерования и окрасочных работ, а также вносит улучшения в производство и процессы на линиях самолетов King Air и легких реактивных самолетов. Проблемы с цепочкой поставок улучшились по мере расширения программы двойного sourcing для повышения устойчивости поставщиков и доступности компонентов. Атертон заявила, что компания продолжает активно сотрудничать с ключевыми поставщиками.
