Бразильская TruckPag планирует в 2026 году превысить оборот в 3 миллиарда реалов

Репортаж от Wedoany，TruckPag планирует в 2026 году достичь оборота более 3 миллиардов реалов за счёт бизнеса по управлению заправками, что более чем на 40% превышает показатель 2025 года. Эту цель озвучил СМИ основатель и генеральный директор компании Кассио Зеефельд.

TruckPag — бразильская компания по управлению автопарками и платёжным системам, штаб-квартира которой находится в штате Риу-Гранди-ду-Сул. Основатель Зеефельд ранее работал в компании транспортных услуг, где познакомился с Иво Иларио Риеди Фильо, партнёром Transvale (компании по перевозке зерна, расположенной в Каскавеле). Зеефельд осознал, что управление автопарками грузовиков в сельском хозяйстве сложнее из-за больших объёмов перевозок и более протяжённых маршрутов, и предложил совместно основать новую компанию. В 2028 году была официально создана TruckPag, соучредителями которой стали Зеефельд, Иво и предприниматель Маркос Карраро, ранее занимавшийся страхованием.

Зеефельд рассказал, что с момента совершения первой сделки в 2019 году компания изначально была сильно ориентирована на сельское хозяйство. Основной бизнес компании — управление и оплата заправки грузовиков топливом. Транспортные компании не платят TruckPag комиссию; её прибыль формируется за счёт комиссии, взимаемой с автозаправочных станций за «кредитные карты» на топливо. TruckPag соединяет транспортные компании с сетью из 4600 автозаправочных станций по всей Бразилии, позволяя заказчикам контролировать место заправки каждого грузовика, лимит топлива, цену и маршрут. Система также генерирует данные для управления затратами на топливо; по словам генерального директора, на заправочный бизнес приходится 89% доходов компании.

В 2025 году оборот компании достиг 2,2 миллиарда реалов, что на 60% больше по сравнению с предыдущим годом. Зеефельд отметил, что, хотя в последние годы доля клиентов из других отраслей увеличилась, компания планирует снова расширить клиентскую базу в сельском хозяйстве. Он уже заключил контракт с транспортной компанией Vidal из штата Риу-Гранди-ду-Сул (имеющей деятельность в штате Мату-Гросу), которая специализируется на сельском хозяйстве. В настоящее время доходы от сельскохозяйственных транспортных компаний составляют 7% от общего дохода, и Зеефельд ожидает, что эта доля будет расти по мере увеличения объёмов производства и расширения корпоративных автопарков. Маржа прибыли бизнеса составляет около 2% от оборота; кроме того, поскольку все транзакции проходят через денежный поток компании, это также приносит доход от финансовых операций.

Сталкиваясь с конкуренцией со стороны банков и транснациональных корпораций, Зеефельд считает, что конкурентное преимущество компании заключается в предоставлении 100% персонализированного обслуживания и наличии собственной команды разработчиков для реализации индивидуальных потребностей. Он признал, что в прошлом были инвесторы, заинтересованные в приобретении компании, но партнёры всегда планировали не продавать компанию и не привлекали внешнее финансирование для проектов. Компания создала систему корпоративного управления советом директоров, отделив операционную деятельность от других бизнесов партнёров. Теперь, когда компания выросла, Зеефельд начал задумываться о том, чтобы уделять больше внимания рыночным возможностям, но подчеркнул, что не хочет терять контроль над компанией и стремится обеспечить её долгосрочное существование.

Помимо заправочного бизнеса, TruckPag расширила свою деятельность на сферы оплаты проезда, технического обслуживания, страхования, трекеров и стала платёжным средством для бразильского производителя грузовиков DAF. Финансово-технологическая компания Solid Cash, основанная три года назад, предоставляет услуги авансирования дебиторской задолженности для автозаправочных станций. В последнее время, благодаря тому, что компания располагает тысячами зарегистрированных автозаправочных станций с ценами, обновляемыми в реальном времени, её данные стали инструментом мониторинга цен на дизельное топливо после эскалации ситуации в Иране. Сообщается, что до начала ценовой войны дизельное топливо стоило 5,78 реала за литр, а затем пиковая цена выросла до 7,43 реала за литр. Более 1000 перевозчиков получают информацию о ценах в реальном времени через группы в WhatsApp; частота обновлений, которая после снижения цен вернулась к одному разу в три часа, сохраняется, и котировки считаются надёжными, поскольку основаны на подтверждённых сделках.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com