Репортаж от Wedoany，Губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хокул (Kathy Hochul) вместе с руководством Управления городского транспорта (Metropolitan Transportation Authority, MTA), выборными должностными лицами и лидерами сообщества Гарлема приняла участие в церемонии начала основного этапа строительства второй очереди метро на Второй авеню. Место закладки находится на пересечении 120-й улицы и Второй авеню. В начале 2027 года здесь будет опущена самая современная тоннелепроходческая машина (tunnel-boring machine, TBM) с изменяемой плотностью, которая пробурит новый тоннель метро до 125-й улицы и бульвара Малкольма Икс (Malcolm X Boulevard).
После восстановления федерального финансирования проекта в апреле MTA заключило следующий крупный контракт на строительство методом «открытой выемки» финального участка тоннеля от 105-й до 110-й улицы, включая будущую станцию на 106-й улице. Опираясь на опыт первого этапа проекта, MTA рассчитывает сэкономить более 1 миллиарда долларов, а благодаря досрочному переносу инженерных коммуникаций начать запланированные работы на шесть месяцев раньше первоначального графика.
Самая современная тоннелепроходческая машина с изменяемой плотностью весит более 1,5 миллиона фунтов и оснащена 23-футовой головкой из карбида вольфрама, которая может переключаться между режимами бурения твердых пород и мягких грунтов или песка в зависимости от типа встречаемого материала. Продвигаясь под Гарлемом, TBM также укрепляет обделку тоннеля, оставляемую позади. Машина начнет путь с площадки на 120-й улице и дойдет до 125-й улицы и бульвара Малкольма Икс.
Одновременно с достижением этого рубежа по второму этапу губернатор Хокул и MTA приступили к определению границ и проектированию потенциального следующего этапа — продления линии Q на запад вдоль 125-й улицы до Бродвея. На этом этапе планируется построить три новые станции, а ожидаемый среднесуточный пассажиропоток превысит 160 тысяч человек. После объявления губернатором в 2024 году о завершении технико-экономического обоснования MTA в текущем финансовом году (FY27) через бюджет штата выделено 25 миллионов долларов на предварительное проектирование и разработку тоннельного продления, а также утвержден ускоренный процесс экологической экспертизы. В случае реализации проекта тоннельные работы могут быть беспрепятственно продолжены с использованием большей части того же оборудования, что и на втором этапе, что позволит сэкономить время и средства.
Вторая очередь метро на Второй авеню разделена на четыре контракта (по сравнению с десятью на первом этапе) для повышения эффективности проекта и снижения сложности координации подрядчиков. Тоннелепроходческие работы относятся к контракту 2 стоимостью 1,97 миллиарда долларов, который включает разработку котлована для TBM, контролируемые взрывные работы на будущих станциях, а также удаление асбеста и свинца в существующих тоннелях 1970-х годов. MTA и губернатор Хокул также объявили о заключении контракта 3, который предусматривает строительство конструкционной оболочки новой станции на 106-й улице и соответствующих тоннелей, соединяющих эту станцию с существующими тоннелями к северу и югу от нее. Подрядчик приступит к строительным работам в ближайшие месяцы. Общий бюджет второй очереди метро на Второй авеню составляет 6,968 миллиарда долларов, ввод в эксплуатацию ожидается в 2032 году.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
