Репортаж от Wedoany，Компания Chennai Metro Rail Limited (CMRL) совместно с генеральным консультантом AEON и подрядчиком L&T (Larsen & Toubro) на заводе ECV-02 завершила бетонирование последней 19,5-метровой U-образной балки для станции Адамбакам (Adambakkam Station) пятой линии метро Ченнаи. Эта веха ознаменовала полное завершение изготовления всех 824 U-образных балок для данной линии. Проект является частью строительства второго этапа метро Ченнаи и включает возведение 13,1-километрового эстакадного участка и соответствующих станций пятой линии. Завод площадью 43 акра стал одним из самых производительных предприятий по изготовлению сборных конструкций в стране.
Завод ECV-02 разделен на шесть специализированных производственных зон для изготовления большого количества сборных элементов, необходимых для эстакадного коридора. В ходе массового производства на этом объекте было использовано около 120 000 кубометров бетона и произведено почти 300 000 тонн конструктивных элементов. Весь проект включал бетонирование 5836 сборных элементов, в том числе 302 ригелей опор, 1465 стоек опор, 824 U-образных балок, 2055 двутавровых балок, 194 тавровых балок, 68 портальных U-образных оболочек и 1079 барьерных ограждений. Все элементы необходимо транспортировать с завода на расстояние около 18 км вдоль трассы линии.
В рамках данного проекта в Индии впервые была внедрена автоматизированная работа с опалубкой U-образных балок, интегрированная с гидравлической системой. Эта технология обеспечивает автоматизацию процесса изготовления U-образных балок с помощью современных контроллеров, что способствует повышению безопасности строительства и стандартов качества, сокращению производственного цикла и снижению зависимости от ручного труда. Данная инициатива также способствует снижению общей стоимости проекта.
Проектная группа выполнила бетонирование U-образных балок различных размеров — от самых маленьких длиной 8,9 метра до самой длинной в Индии 33,3-метровой U-образной балки (весом 225 метрических тонн) — без каких-либо эксплуатационных проблем. Этот процесс отражает проектные возможности, инженерную точность и исполнительское мастерство команды проекта. Завершение бетонирования последней U-образной балки пятой линии является этапным результатом второго этапа строительства CMRL. Данный проект демонстрирует технологические возможности Индии в области строительства метрополитена, включая крупносерийное производство сборных конструкций, применение автоматизации и рекордное возведение U-образных балок для инфраструктуры.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
