Репортаж от Wedoany，29 мая в городе Чанша провинции Хунань был спущен на воду сверхкрупногабаритный тоннелепроходческий щит «Цзяопин-1» с диаметром разработки 14,57 метра. Он будет использоваться для проходки тоннеля Маншань на железной дороге Цзяопин — самого большого в мире высокоскоростного железнодорожного тоннеля, сооружаемого методом грунтового пригруза.

Оборудование разработано совместно компаниями China Railway 11th Bureau Group и China Railway Construction Heavy Industry Group. Общая длина щита составляет около 110 метров, общий вес — около 3500 тонн, установленная мощность — 10 000 кВт. Он объединяет процессы резания, выемки грунта, крепления и нагнетания раствора, обеспечивая возможность непрерывной работы в едином цикле.

Железная дорога Цзяопин является ключевым участком коридора Хунань в рамках сети высокоскоростных железных дорог Китая «восемь вертикалей и восемь горизонталей». Общая протяженность линии составляет около 230 км, проектная скорость — 350 км/ч. Как контролирующий объект всей линии, щитовой участок тоннеля Маншань имеет длину 4970 метров, диаметр разработки тоннеля — 14,57 метра, и выполнен по схеме однопутного двухпутного тоннеля.

С учетом сложных условий строительства щит оснащен первой в Китае сверхкрупногабаритной режущей головкой, предназначенной для мягко-твердых сцементированных пород, многоуровневой системой комплексного нагнетания раствора, а также интегрированной системой пневматической поддержки забоя и интеллектуальной платформой управления на основе ИИ, что способствует переходу щитовой проходки на более высокий уровень автоматизации.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com