Портовое управление Хьюстона начинает технико-экономическое обоснование судоходного канала и продвигает модернизацию терминалов

Репортаж от Wedoany，На очередном ежемесячном заседании, состоявшемся 21 июля, Портовый совет Портового управления Хьюстона представил информацию о текущем прогрессе вдоль судоходного канала Хьюстона и продвинул ряд ключевых инициатив, направленных на поддержку долгосрочного роста инфраструктуры, операционной деятельности и общественных терминалов.

Исполняющая обязанности председателя Венди Монтойя Клунан (Wendy Montoya Cloonan) в своей вступительной речи отметила 20 студентов из 10 учебных заведений, входящих в летнюю программу стажировок порта Хьюстона 2026 года. Клунан заявила, что порт гордится своим вкладом в развитие кадрового потенциала, и высоко оценила работу, проделанную студентами на сегодняшний день. Она также представила последнюю информацию о проекте Project 12. Данный проект, одобренный в соответствии с Законом о развитии водных ресурсов (WRDA), все еще находится на ранней стадии оценки и направлен на изучение следующего этапа улучшений судоходного канала Хьюстона. Поскольку часть работ по проекту Project 11, возглавляемому портом, завершена, предлагаемые работы будут в основном сосредоточены на углублении канала для улучшения экономии масштаба судов, однако сроки проведения исследования еще не определены. В ходе заседания комитет одобрил соглашение о разделении затрат с Инженерным корпусом армии США – Галвестонским округом (U.S. Army Corps of Engineers-Galveston District) для начала технико-экономического обоснования судоходства.

Генеральный директор порта Хьюстона Чарли Дженкинс (Charlie Jenkins) отметил главного специалиста по безопасности и чрезвычайным операциям Эми Сеймур (Amy Seymour) за получение премии Национальной ассоциации морской безопасности (National Maritime Safety Association) за инновации в области безопасности за 2026 год. Дженкинс отметил, что эта награда подчеркивает силу программы безопасности порта Хьюстона и вклад Сеймур в ее продвижение.

Комитет присудил контракт на реконструкцию терминалов 5 и 6 терминала Барбурс Кат (Barbours Cut Terminal) компании Russell Marine, LLC, чтобы обеспечить возможность размещения более крупных кранов и судов. На заседании также был представлен последний отчет о грузовых операциях по состоянию на июнь.

В рамках других обновлений заседания комитет уполномочил подписать меморандум о взаимопонимании с Инженерным корпусом армии США по вопросам аварийного дноуглубления судоходного канала Хьюстона, установив руководящие принципы и требования к документации для каждого инцидента. Порт Хьюстона завершил ввод в эксплуатацию кранов 202, 212, 221 и 222, в результате чего количество действующих причальных кранов на контейнерном терминале Бейпорт (Bayport Container Terminal) достигло 21. Достигнут прогресс по проекту восточной части Бейпорта: заключен контракт на профессиональные услуги по морским работам, проектированию и управлению строительством с компанией Gahagan and Bryant Associates, Inc. Члены комитета также одобрили контракт на профессиональные услуги с компанией Freese and Nichols, Inc. для предоставления услуг по экологическому планированию и лицензированию в рамках проекта расширения северной части Барбурс Кат. Объем услуг включает подготовку отчета о воздействии на окружающую среду для соблюдения требований Национального закона об экологической политике и поддержку лицензирования Инженерного корпуса армии США. Кроме того, члены комитета одобрили поправки к тарифным таблицам № 8, 14 и 15 для уточнения процедур оплаты и кредитования клиентов, а также для установления ставок на обработку и хранение нестандартных контейнеров.

Следующее заседание Портового совета состоится 25 августа 2026 года.

Порт Хьюстона, имеющий более чем столетнюю историю, владеет и управляет общественными терминалами и причалами вдоль судоходного канала Хьюстона, включая крупнейший в регионе объект для генеральных грузов и два наиболее эффективных контейнерных терминала в США. Комплекс судоходного канала Хьюстона с его более чем 200 частными и 8 общественными терминалами является крупнейшим портом США по тоннажу водных перевозок. Порт Хьюстона поддерживает создание почти 1,5 миллиона рабочих мест в Техасе и 3,37 миллиона рабочих мест по всей территории США, а также генерирует общий объем экономической деятельности в размере 439 миллиардов долларов в Техасе и 906 миллиардов долларов по всей территории США.