Компания East West Railway Company запускает исследование рынка для контракта на обеспечение с бюджетом в 300 миллионов фунтов стерлингов

Репортаж от Wedoany，Компания East West Railway Company (EWR Co) запрашивает мнение рынка относительно партнера по интеграции, технологиям, эксплуатации, обеспечению и окружающей среде (ITOAE) для своего национального железнодорожного проекта, соединяющего Оксфорд, Милтон-Кинс, Бедфорд и Кембридж. Предлагаемый контракт будет действовать с августа 2027 года по август 2039 года на основе профессионального контракта NEC4, максимальный срок — 12 лет. Компания оценивает, что объем работ по контракту за его жизненный цикл может составить от 150 до 200 миллионов фунтов стерлингов, но устанавливает бюджетный лимит в 300 миллионов фунтов стерлингов для обеспечения гибкости в случае изменения объема, задержек проекта и дополнительных пакетов услуг.

Согласно уведомлению о взаимодействии с рынком, партнер ITOAE будет обеспечивать надзор и гарантии на уровне проекта на нескольких этапах, помогая EWR Co гарантировать, что проектные и строительные результаты скоординированы, технически надежны, экономически доступны и готовы к поддержке закупок и реализации строительства. Эта роль включает интеграцию и координацию проектирования, техническое обеспечение, экологические и эксплуатационные консультации, управление цифровыми данными и информацией, поддержку строительства и развитие компетенций заказчика. EWR Co подчеркивает, что этот партнер не будет выступать в роли главного проектировщика и не будет нести обязанности главного проектировщика в соответствии с Положениями о строительстве (проектирование и управление) 2015 года; эти обязанности остаются за отдельно назначенными проектировщиками и будущими основными подрядчиками по инженерным работам. Роль охватывает широкий спектр дисциплин в области инфраструктуры, включая системную инженерию железных дорог, расписание и эксплуатацию, станции, интерфейсы подвижного состава, земляные работы и конструкции, тоннели, механические и электрические системы, управление активами, цифровую инженерию, а также экологические аспекты и вопросы устойчивости.

Согласно предлагаемой модели, контракт будет включать базовые элементы услуг, дополненные пакетами услуг с ограниченным сроком действия, указанными в планах предоставления услуг. Закупка также требует организационного разделения между партнером ITOAE и отдельной рамочной структурой поддержки заказчика (Client Support Framework, CSF), которую EWR Co рассматривает для закупки. Согласно текущему предложению, победивший подрядчик ITOAE и компании в рамках его корпоративной группы не смогут получать работу через CSF в течение срока действия контракта. EWR Co заявляет, что такое разделение направлено на поддержание независимости гарантийной деятельности, снижение реальных или предполагаемых конфликтов интересов и соответствует рекомендациям основных проверок управления проектом, включая проверку Стюарта, опубликованную в 2025 году. Результаты исследования рынка будут использованы для определения окончательной структуры закупок, объема и коммерческой модели.

Заинтересованные поставщики должны зарегистрироваться до пятницы, 12 июня. EWR Co опубликует информационный пакет и записанную презентацию 15 июня, а срок подачи ответов на анкету — 26 июня. После оценки от четырех до пяти участников будут приглашены на структурированные индивидуальные обсуждения на неделе, начинающейся 6 июля.

Проект East West Railway контролируется компанией East West Railway Company (EWR Co), основанной в 2017 году как вневедомственный государственный орган, полностью сосредоточенный на реализации данной линии. Проект направлен на стимулирование экономического роста в коридоре Оксфорд-Кембридж, соединяя ведущие мировые исследовательские центры в области наук о жизни, биотехнологий и искусственного интеллекта. Программа реализуется в три этапа соединения: Этап соединения 1 (Оксфорд — Милтон-Кинс) включает восстановление линии между Бистером и Блетчли, инфраструктурные работы завершены в конце 2024 года; Этап соединения 2 (Оксфорд — Бедфорд) продлевает обслуживание от Блетчли до Бедфорда, включая значительную модернизацию линии Марстон-Вейл; Этап соединения 3 (Оксфорд — Кембридж) завершит полное соединение с Кембриджем, для чего потребуется получение разрешения на строительство.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com