Репортаж от Wedoany，Внутриазиатский контейнерный индекс (Intra-Asia Container Index, IACI), публикуемый международной консалтинговой компанией Drewry, на этой неделе вырос на 10%, достигнув исторического максимума в $1114 за 40-футовый контейнер.
С учетом текущего роста индекс вырос в 11 из последних 12 недель, и его текущий уровень более чем вдвое превышает показатель до начала геополитического конфликта, вызванного атаками США и Израиля на Иран.
Drewry отмечает, что рост обусловлен несколькими ключевыми факторами, включая высокий региональный спрос, сохраняющиеся заторы в портах, рост цен на бункерное топливо, а также досрочные заказы импортеров для обеспечения цепочек поставок в условиях глобальной неопределенности.
Основной импульс роста сосредоточен на маршрутах, соединяющих Китай с Южной и Юго-Восточной Азией. Ставки спотового фрахта из Шанхая в порт Джавахарлал Неру (Индия) взлетели на 35%, достигнув $2367 за 40-футовый контейнер; ставки из Шанхая в Лем Чабанг (Таиланд) выросли на 15%, до $1277.
Это давление напрямую связано с решением западных грузовладельцев (BCOs) досрочно отправить рождественские товары. Drewry сообщает, что многочисленные источники подтверждают необычно раннее начало пикового сезона перевозок, что ускорило перемещение комплектующих и полуфабрикатов в Азии для предотвращения операционных сбоев.
Напротив, маршруты из Юго-Восточной Азии обратно в Китай демонстрируют слабость. Ставки из Лем Чабанга в Шанхай и из Хошимина (Вьетнам) в Шанхай снизились на 7%, до $232 и $65 за контейнер соответственно.
Логистическая экосистема по-прежнему сильно подвержена влиянию напряженности на Ближнем Востоке: рост бункерных надбавок и цен на судовое топливо продолжает подталкивать фрахтовые ставки вверх. Консалтинговая компания добавляет, что эта ситуация затрагивает не только перевозки, но и производственный сектор: индекс цен на закупаемые материалы (PMI) в Китае остается на высоком уровне 60,5, что отражает устойчивый рост стоимости сырья с начала конфликта.
В условиях дефицита провозной способности и заторов в портах аналитики Drewry прогнозируют сохранение повышательного тренда фрахтовых ставок в ближайшие недели. Для реагирования на динамику рынка и повышения связности компания Cosco Shipping Lines объявила о запуске в начале июня нового сервиса «SEI2», который соединит юг Китая, север Вьетнама и запад Индии. Маршрут будет включать заходы в порты Циньчжоу, Янпу, Хайфон, Сингапур, Мундру и Гонконг, обеспечивая более быстрое время в пути и ключевые прямые соединения, такие как Циньчжоу — Мундра.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
