Репортаж от Wedoany，Компания ITP Aero начала предоставлять услуги по техническому обслуживанию и капитальному ремонту модуля низкого давления (LPT) двигателя Trent 1000 компании Rolls-Royce, что знаменует переход этой испанской компании от проектирования и производства данного двигателя к предоставлению послепродажных услуг на уровне модулей.
ITP Aero будет выполнять техническое обслуживание и капитальный ремонт полных модулей LPT для версий Trent 1000 Pack B, Pack C и новейшей модели Trent 1000-TEN. При полной загрузке компания планирует обрабатывать около 100 модулей в год. Первые модули поступили на завод компании в Ахальвире, недалеко от Мадрида, в первом квартале 2026 года, и работы по ним были завершены. ITP Aero, штаб-квартира которой находится в Бильбао, планирует выйти на полную операционную мощность во втором квартале текущего года. Согласно контракту, ITP Aero выполняет работы по разборке, осмотру, ремонту компонентов, повторной сборке и тестированию, связанные с модулем LPT. Новые мощности позволят поддерживать внедрение Rolls-Royce переработанных компонентов и мер по повышению долговечности для парка двигателей Trent 1000, находящихся в эксплуатации. Эти модернизации являются частью программы Trent 1000 XE, которая включает в себя пакет повышения долговечности, направленный на решение проблем надежности ранних версий Trent 1000. По данным британского производителя двигателей, этот пакет позволяет в три раза увеличить время наработки двигателя на крыле и на 40% повысить расход охлаждающего воздуха.
«Этот контракт знаменует собой важную веху в нашем сотрудничестве с Rolls-Royce и подтверждает нашу способность предоставлять высококачественные MRO-услуги на уровне модулей», — заявил Алан Джонс, исполнительный вице-президент ITP Aero по MRO. Джонс добавил, что существующие сборочные линии и расширенные мощности помогут Rolls-Royce внедрять улучшения долговечности в более сжатые сроки. Рэйчел Уокер, старший вице-президент программы Trent 1000 компании Rolls-Royce, отметила: «Пока мы заняты продажами и производством новых двигателей, наша первоочередная задача — как можно скорее поставить переработанные компоненты существующим клиентам. Сотрудничество с ITP Aero помогает снять узкие места в MRO».
Данное объявление о деятельности в сфере Trent 1000 стало вторым крупным сообщением от этой бывшей дочерней компании Rolls-Royce на этой неделе на авиасалоне в Фарнборо. В 2022 году компания была продана производителем оригинального оборудования компании Bain Capital примерно за 1,7 миллиарда евро (1,9 миллиарда долларов). 20 июля ITP Aero подписала 10-летнее соглашение с Rolls-Royce, расширяющее ее возможности по ремонту компонентов двигателей Pratt & Whitney PW1500G и PW1900G. Параллельно ITP Aero ведет разработку ремонтных мощностей на других площадках. Приобретенный компанией в 2024 году объект MRO в Далласе, BP Aero, планирует к концу 2026 года ввести в эксплуатацию второй объект для увеличения мощностей и удовлетворения потребностей стороннего ремонта. В конце 2025 года ITP Aero приобрела специализированную MRO-компанию Aero Norway, занимающуюся двигателями CFM International CFM56 и Leap, что позволило расширить ее присутствие в программах двигателей CFM.
