Репортаж от Wedoany，1 июня на соединительной линии проекта реконструкции и расширения скоростной автомагистрали Хэндэ начались работы по укладке асфальтобетонного покрытия. Проект реализуется Городской строительной группой. Достигнут прорыв в строительстве основного дорожного полотна соединительной линии, и весь проект вступил в ключевой этап. На строительной площадке одновременно ведутся работы на нескольких участках.
Укладка асфальтобетонного покрытия осуществляется с использованием механизированной совместной работы: асфальтоукладчик, двухбарабанный вибрационный каток и пневмоколесный каток выполняют свои функции. Асфальтовозы упорядоченно выгружают материал, а асфальтоукладчик равномерно распределяет смесь. Рабочие следуют технологическим требованиям «быстрое следование, медленное уплотнение, высокая частота, малая амплитуда», последовательно выполняя три этапа уплотнения: предварительное, основное и финишное, одновременно проводя обработку кромок, контроль ровности и корректировку углов. После укладки дорожное покрытие получается плотным и ровным, все показатели соответствуют проектным стандартам.
Для обеспечения безопасности и качества укладки асфальта проектный отдел заранее разработал специальный план работ. До начала строительства была выполнена настройка состава асфальтобетонной смеси, проверка и калибровка строительной техники, а также проведен инструктаж по технике безопасности для персонала на объекте. В процессе строительства осуществляется динамический контроль на всех этапах, в реальном времени отслеживается температура асфальтобетонной смеси, строго контролируются ключевые показатели, такие как толщина укладки, ровность и степень уплотнения. С помощью интеллектуального мониторингового оборудования обеспечивается прослеживаемость и контроль всего процесса строительства.
Генеральный подрядчик проекта заявил, что будет ориентироваться на сроки открытия движения, максимально использовать летний «золотой период» строительства, ускорить работы по нанесению дорожной разметки, установке средств безопасности, озеленению откосов и другим вспомогательным объектам, чтобы соединительная линия как можно скорее была готова к эксплуатации, улучшив пропускную способность региональной сети скоростных автомагистралей.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
