Репортаж от Wedoany，В конце мая, после завершения укладки последнего кубометра бетона, неразрезная балка стрелочного перевода моста Шанчжоу на линии высокоскоростной железной дороги Пиндиншань-Лохэ-Чжоукоу, построенная компанией China Railway Tenth Bureau, была успешно забетонирована и сомкнута, что ознаменовало важный прогресс в ключевом проекте и заложило основу для прокладки путей на всем участке линии.
Стрелочный перевод, являясь важным узлом разветвления с одной линии на три, представляет собой ключевой контрольный объект моста Шанчжоу. Качество готового бетонного изделия напрямую влияет на геометрию всего моста и безопасность конструкции. Завершенная в этот раз неразрезная балка, выполненная методом бетонирования на комбинированных подмостях, расположена между опорами №773 и №784 моста Шанчжоу. Общая длина балки составляет 357,6 метра, ширина по верху линейно изменяется от 12,6 до 25,9 метра, а ширина по низу — от 6,7 до 18,82 метра.
Балка стрелочного перевода отличается сложной конструкцией, большими размерами и значительной длиной пролетов, что приводит к высокой сложности строительства и множеству технологических операций. Столкнувшись со сложными условиями строительства и строгими стандартами, проектная группа China Railway Tenth Bureau полностью внедрила стандартизированные и нормативные требования к управлению строительством. Основываясь на реальных условиях на площадке, была разработана специальная программа строительства, проведена непрерывная оптимизация строительных процессов и технологических деталей, улучшена логическая взаимосвязь ключевых операций, таких как бетонирование, натяжение арматуры и преобразование системы, что повысило эффективность работ на месте. Была создана система сбора данных по осадке грунта, деформации подмостей, температурному контролю бетона и натяжению арматуры, обеспечивающая передачу данных в реальном времени и предупреждение об отклонениях, формирующая полный архив строительного процесса. Это гарантирует точный контроль и соответствие нормам всех строительных параметров, обеспечивая техническую поддержку для высококачественного бетонирования балки и удовлетворяя требованиям системы пожизненной ответственности за качество объектов высокоскоростных железных дорог.
Линия высокоскоростной железной дороги Пиндиншань-Лохэ-Чжоукоу является важной частью основного каркаса национальной комплексной транспортной сети. После завершения строительства проекта будет обеспечено часовое сообщение между городами Пиндиншань, Лохэ и Чжоукоу, а также получасовое прямое сообщение в центральной зоне. Будет открыт канал взаимосвязи между западным маршрутом высокоскоростной железной дороги Хунань и линией Чжэнчжоу-Фуян, создав удобный «золотой коридор», соединяющий центральные и западные регионы с дельтой реки Янцзы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
