Репортаж от Wedoany，Управление транспорта штата Мэриленд (Maryland Transportation Authority, MDTA) на недавно прошедшем виртуальном отраслевом форуме объявило, что реконструкция моста Фрэнсиса Скотта Ки будет разделена на четыре отдельных контракта. По оценкам MDTA, общая стоимость этих работ составит от 4 до 4,8 миллиарда долларов. Пакеты работ включают снос существующей конструкции, а также отдельные тендеры на строительство северного и южного подъездных путей и основного пролета.
MDTA заявило, что реструктуризация закупок в виде нескольких контрактов позволит усилить конкуренцию среди подрядчиков, расширить возможности участия местной рабочей силы и ускорить присуждение новых контрактов. Ранее крупный подрядчик мегапроектов Tutor Perini отмечал, что из-за ограниченных производственных мощностей у многих строителей конкуренция за тендеры на многомиллиардные проекты ограничена. Данной корректировке MDTA предшествовал выход компании Kiewit из Омахи, штат Небраска, из проекта, поскольку стороны не смогли договориться об окончательной цене на будущие работы. MDTA пояснило, что в соответствии со стандартными условиями контракта на проектирование и строительство, отстранение Kiewit соответствует установленным правилам. Однако Kiewit не была уволена. Согласно последнему заявлению MDTA, Kiewit Infrastructure Co. завершит работы по текущему контракту, включая забивку постоянных фундаментных свай и строительство рабочих платформ на воде; работы продлятся как минимум до конца текущего календарного года.
Из четырех контрактов крупнейшим пакетом является контракт на проектирование и строительство основного пролета, ориентировочная стоимость которого составляет от 3,5 до 4 миллиардов долларов. Объем работ включает вантовый мост длиной 3365 футов с основным пролетом 1665 футов и подмостовым габаритом главного судоходного пролета 230 футов. Предварительная квалификация по этому объекту начнется этим летом, начало строительства ожидается летом 2027 года. Далее следует контракт на южный подъездной путь — пакет «проектирование-тендер-строительство», предусматривающий возведение 3000 футов наземного подъездного пути и улучшение грунтов на заболоченной местности. Ориентировочная стоимость этого проекта составляет от 300 до 400 миллионов долларов, приглашения к участию в тендере начнутся осенью, а строительство стартует весной 2027 года. На противоположной стороне реки Патапско контракт на проектирование-тендер-строительство северного подъездного пути потребует строительства 2400 футов наземного подъездного пути, 3400 футов насыпи подходов, устоев и подпорных стен. MDTA оценивает стоимость в диапазоне от 200 до 300 миллионов долларов; приглашения к тендеру начнутся зимой 2027 года, а строительство — весной следующего года. Самый маленький и самый ранний по срокам тендера контракт — на снос и прочие водные работы, который включает демонтаж и подъем двух трехпролетных стальных балочных секций на реке Патапско, частичный демонтаж восьми водных опор, подводный демонтаж трех фундаментов и полный снос двух наземных опор. Ориентировочная стоимость составляет от 50 до 100 миллионов долларов, приглашения к тендеру начнутся этим летом, а строительство, как ожидается, стартует осенью.
На первом этапе строительства Kiewit выполняла работы в соответствии с Соглашением о трудовых ресурсах проекта (Project Labor Agreement, PLA). Однако заместитель директора по развитию проектов MDTA Джейсон Столичны на форуме заявил, что в феврале 2025 года Департамент транспорта Мэриленда (Maryland DOT) принял решение, что будущие работы больше не будут требовать PLA. Таким образом, будущие контракты не будут связаны обязательствами PLA. Однако, поскольку в проекте будут использоваться федеральные средства, они по-прежнему должны соответствовать положениям Закона «Покупай американское».
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
