В США проект тоннеля Хадсон: скоро начнётся строительство тоннеля Палисейдс, ведётся разработка стартового котлована для тоннелепроходческой машины

Репортаж от Wedoany，Проект тоннеля Хадсон (HTP) в Нью-Йорке вступает в ключевую фазу: скоро начнётся строительство тоннеля Палисейдс в Северном Бергене, штат Нью-Джерси. Этот тоннель длиной около одной мили является частью проекта двухпутного тоннеля общей протяжённостью 2,4 мили, соединяющего Нью-Джерси с Манхэттеном.

В настоящее время ведётся разработка стартового котлована для тоннелепроходческой машины (ТПМ). Этот котлован длиной около 600 футов и глубиной около 80 футов, его боковые стенки поддерживаются буронабивными сваями и шпунтовыми ограждениями, а также укреплены набрызг-бетоном. Главный инженер Комиссии по развитию портала Хамид Неджад сообщил, что 300-тонный кран опустит в стартовый котлован для сборки самые тяжёлые компоненты ТПМ длиной до 500 футов, произведённой в Германии. Тоннель начинается на глубине около 80 футов под землёй, а максимальная глубина заложения под Палисейдс составляет около 280 футов, уклон соответствует стандартам Amtrak. Ожидается, что ТПМ будет проходить примерно от 25 до 30 футов в день.

Этой ТПМ предстоит проходить скальные породы с пределом прочности на сжатие 35 000 psi. Неджад отметил, что такая порода очень абразивна, и техническое обслуживание режущего органа с заменой деталей может потребоваться каждые два дня, тогда как в обычных грунтовых условиях это делается раз в неделю. Строителям также предстоит преодолеть потенциально водоносный разлом. ТПМ оснащена зондами для бурения скважин через каждые 150 футов для мониторинга водопритока, а для снижения фильтрации будет применяться цементация. Неджад назвал эту ТПМ «автономным подземным заводом», который выполняет функции цементации, монтажа обделки и вентиляции примерно для 40 рабочих. Диаметр каждого из двух тоннелей составляет менее 29 футов, после установки обделки — 25 футов 4 дюйма, расстояние между ними — около 50 футов.

Внутри ТПМ предусмотрена камера-убежище, оснащённая кислородом, продуктами питания и средствами связи. Основным подрядчиком на участке Палисейдс является совместное предприятие Schiavone–Dragados–Lane. Проект HTP также включает реконструкцию существующего тоннеля Норт-Ривер длиной 2,76 мили.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com