Управление высокоскоростных железных дорог Австралии выбрало три консорциума для участия в проекте строительства двухпутного тоннеля протяжённостью 35 км

Репортаж от Wedoany，Управление высокоскоростных железных дорог Австралии (High Speed Rail Authority) выбрало три крупных строительных консорциума для участия в процессе раннего привлечения подрядчиков (ECI) по пакету 1 (Area Package 1) высокоскоростной железнодорожной линии Ньюкасл (Newcastle) — Сидней. Данный участок включает двухпутный тоннель протяжённостью около 35 км между Бероура (Berowra) и Уримба (Ourimbah), и отобранные консорциумы окажут содействие в разработке детального планирования этого проекта.

Три отобранных консорциума: Acciona John Holland Joint Venture; Advanced Alliance Joint Venture, в состав которого входят Gamuda Engineering, FCC Construction Australia и Samsung C&T Corporation; GoFar Joint Venture, в состав которого входят CPB Contractors, Ferrovial Construction Australia и VINCI Construction Grands Projects Australia.

Вышеуказанные консорциумы будут соревноваться в разработке планов строительства, охватывающих двухпутный тоннель протяжённостью около 35 км между Бероура и Уримба, новую станцию высокоскоростной железной дороги Центрального побережья (Central Coast High Speed Rail Station) в Госфорде (Gosford), а также железнодорожные, станционные системы и соответствующую инфраструктуру вдоль линии.

Процесс ECI поможет Управлению окончательно определить стоимость, объём, проектные и разрешительные требования проекта, обеспечив готовность проекта к началу работ, а также поддержит будущие инвестиционные решения правительства Австралии. Отобранные консорциумы привносят в этот процесс международный опыт в области высокоскоростных железных дорог и тоннелестроения.

Передовое производство также может сыграть свою роль в реализации проекта. Предлагаемый «объект передового производства» будет использовать автоматизацию, робототехнику и технологии прецизионного производства для повышения эффективности строительства, одновременно создавая технические рабочие места и возможности для австралийских производителей и поставщиков. Никакие крупные строительные контракты не будут заключены до завершения соответствующих правительственных процедур принятия решений; в случае окончательного выбора один из трёх консорциумов возьмёт на себя тоннельные и связанные с ними строительные работы по пакету 1.

Министр инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления федерального уровня Кэтрин Кинг (Catherine King) заявила, что процесс ECI поддержит детальное планирование первого этапа проекта высокоскоростной железной дороги. Она отметила, что новые контракты являются выполнением обязательства по «продвижению первого этапа метр за метром» и углублению детальной проработки планирования, и три консорциума определят наилучшие и наиболее инновационные методы проходки тоннеля между Бероура и Уримба, обеспечивая при этом австралийцам выгодное соотношение цены и качества.

Генеральный директор Управления высокоскоростных железных дорог Тим Паркер (Tim Parker) заявил, что проект будет опираться на растущий австралийский опыт в области тоннелестроения. Он отметил, что за последние 15 лет в Австралии сформировалась отрасль тоннелестроения мирового класса, были построены сотни километров тоннелей, и Управление будет сотрудничать с лучшими специалистами для реализации проекта высокоскоростной железной дороги. Специалисты по тоннелям и строительству совместно с Управлением будут планировать оптимальный маршрут между Ньюкаслом и Сиднеем, включая диаметр тоннеля, необходимое количество тоннелепроходческих щитов и способы строительства первой станции высокоскоростной железной дороги в Госфорде.

Предполагается, что предлагаемая система высокоскоростных железных дорог обеспечит время в пути между Ньюкаслом и Сиднеем около одного часа, а поездка между Центральным побережьем и обоими городами займёт около 30 минут.