Пробит самый длинный строящийся автомобильный тоннель в провинции Шаньси, Китай — тоннель Тайюэшань на скоростной дороге Ли-Хо

Репортаж от Wedoany，Недавно был полностью пробит самый длинный строящийся автомобильный тоннель в провинции Шаньси — тоннель Тайюэшань на скоростной дороге Ли-Хо, в строительстве которого участвовала China Railway Tunnel Group. Это заложило прочную основу для открытия всего участка скоростной дороги Ли-Хо.

Общая протяженность скоростной дороги Ли-Хо составляет 152,66 км, она начинается на востоке в уезде Личэн города Чанчжи и заканчивается на западе в городе Хочжоу города Линьфэнь. Тоннель Тайюэшань расположен на территории уезда Гусянь города Линьфэнь, его общая длина составляет 11,143 км, и он является ключевым объектом всего проекта скоростной дороги Ли-Хо. China Railway Tunnel Group отвечала за строительство левого тоннеля протяженностью 5,633 км и правого тоннеля протяженностью 5,679 км на входном участке тоннеля Тайюэшань, а также наклонных шахт, вентиляционных шахт подачи и вытяжки. Геологические условия на входном участке тоннеля сложные, трасса проходит через несколько зон разломов и дробления, плотно распределены разрывные и складчатые структуры, грунтовые воды обильны, а горное давление чрезвычайно высоко. В строительных пластах доля пород V категории значительна, риски строительства высоки, а сложность строительства редка даже в отрасли.

Для преодоления сложных геологических проблем проект в ходе строительства уделял особое внимание совершенствованию системы управления рисками, использовал технологии опережающей геологической разведки, усиливал мониторинг изменений состояния породного массива и динамически корректировал строительные технологии и методы; совершенствовал систему управления безопасностью, детализировал правила управления безопасностью, поэтапно укреплял ответственность за безопасность, внедрял механизм двойного предотвращения, уделял внимание ключевым мерам контроля, таким как «один осмотр, три обхода, два контроля», и строго обеспечивал безопасность строительства. В ходе строительства проект применял схему строительства «опережающая трубная кровля + малые трубы», использовал технологию завесного цементации для предотвращения обвалов в обводненных зонах, что эффективно предотвращало такие серьезные риски, как обрушение тоннеля и горные удары, обеспечивая безопасное и качественное продвижение строительства тоннеля. В то же время, команда проекта, руководствуясь принципом «пяти направлений модернизации», тщательно прорабатывала график работ, активно оптимизировала организационную модель и внедряла систему ответственности руководителей. Путем полной интеграции имеющихся людских, материальных и машинных ресурсов, постоянной оптимизации схемы строительной организации, ей удалось успешно преодолеть проблемы, такие как снижение эффективности крепления из-за изменений в пластах, помехи от совмещенных работ по монтажу электрооборудования и нанесению покрытия в тоннеле, что позволило безопасно и стабильно завершить проходку тоннеля раньше запланированного срока, достигнув граничной отметки.

Скоростная дорога Ли-Хо является важной составной частью «6-й горизонтальной линии» в плане национальной сети скоростных автомобильных дорог Китая, а также важным транспортным коридором, проходящим в направлении восток-запад через районы Чанчжи и Линьфэнь. После открытия всего участка она значительно повысит эффективность передвижения населения вдоль трассы и будет способствовать социально-экономическому развитию уездов.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com