Репортаж от Wedoany，Шанхайский международный центр исследований морских перевозок Китая опубликовал отчет о конъюнктуре китайского рынка морских перевозок за первый квартал 2026 года. Согласно отчету, в первом квартале 2026 года индекс конъюнктуры китайских морских перевозок составил 107,68 пункта, что на 4,56 пункта ниже, чем в предыдущем квартале, опустившись в зону слабой конъюнктуры; индекс уверенности в китайских морских перевозках составил 119,36 пункта, снизившись на 0,84 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и войдя в зону относительной конъюнктуры. Операционная деятельность компаний в сфере морских перевозок по-прежнему демонстрирует устойчивость.
Во втором квартале 2026 года ожидается, что индекс конъюнктуры китайских морских перевозок составит 109,74 пункта, что на 2,06 пункта выше, чем в первом квартале, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры.
Индекс уверенности предприятий морского транспорта вырос до зоны довольно хорошей конъюнктуры
В первом квартале 2026 года индекс конъюнктуры предприятий морского транспорта составил 113,63 пункта, снизившись на 8,91 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и вернувшись в зону относительной конъюнктуры; индекс уверенности предприятий морского транспорта составил 133,61 пункта, увеличившись на 19,26 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, перейдя из зоны относительной конъюнктуры в зону довольно хорошей конъюнктуры. Общее операционное состояние предприятий морского транспорта продолжает улучшаться, предприниматели полны уверенности в рыночной деятельности, однако прибыльность предприятий морского транспорта относительно слабая.
Судя по различным операционным показателям, хотя доходы предприятий морского транспорта от фрахта продолжают расти, а провозные мощности компаний увеличиваются, значительный рост операционных затрат и снижение коэффициента использования судовых помещений привели к ухудшению прибыльности предприятий. Тем не менее, долговая нагрузка компаний сократилась, оборотные средства находятся в избытке, финансирование предприятий стало относительно легче, и, основываясь на уверенности в будущем рынке, судовладельцы по-прежнему проявляют сильное желание инвестировать в провозные мощности, спрос на рабочую силу продолжает расти.
По секторам, индекс конъюнктуры предприятий, занимающихся перевозкой сухих навалочных грузов, составил 118,9 пункта, снизившись на 5,38 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и опустившись в зону относительной конъюнктуры; индекс уверенности этих предприятий составил 168,38 пункта, вырос на 34,81 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, войдя в зону довольно сильной конъюнктуры. Общее состояние предприятий по перевозке сухих навалочных грузов является хорошим, предприниматели полны уверенности в рыночной деятельности, основные операционные показатели этих предприятий в основном положительные.
Индекс конъюнктуры предприятий контейнерных перевозок составил 110,59 пункта, снизившись на 14,02 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и опустившись в зону относительной конъюнктуры; индекс уверенности этих предприятий составил 97,22 пункта, увеличившись на 8,65 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, но оставаясь в зоне неблагоприятной конъюнктуры. Общее операционное состояние предприятий контейнерных перевозок ухудшилось, предприниматели по-прежнему испытывают недостаток уверенности в общем развитии отрасли, операционные показатели этих предприятий снизились.
Операционная ситуация портовых предприятий продолжает улучшаться, прибыльность предприятий сферы услуг морских перевозок не оптимистична
В первом квартале 2026 года индекс конъюнктуры китайских портовых предприятий составил 102,9 пункта, снизившись на 1,63 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры; индекс уверенности портовых предприятий составил 100 пунктов, снизившись на 27,17 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и опустившись до границы конъюнктуры. Общее операционное состояние китайских портовых предприятий продолжает улучшаться, портовые предприниматели полны уверенности в будущем развитии рынка, однако тенденция прибыльности портовых предприятий идет на спад.
Судя по различным операционным показателям, хотя грузооборот портов и коэффициент использования причалов значительно выросли, операционные затраты портовых предприятий остаются на высоком уровне, цены на портовые услуги снизились, что привело к плохим показателям прибыльности предприятий. Хотя задолженность портовых предприятий увеличилась, их оборотные средства находятся в избытке, сложность финансирования предприятий продолжает снижаться, что способствует росту инвестиций портовых предприятий в новые причалы и механическое оборудование, а также увеличению спроса на рабочую силу.
Что касается предприятий сферы услуг морских перевозок, то в первом квартале их индекс конъюнктуры составил 104,51 пункта, снизившись на 1,67 пункта по сравнению с предыдущим кварталом, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры; индекс уверенности этих предприятий составил 119,72 пункта, снизившись на 1,30 пункта по сравнению с предыдущим кварталом и опустившись в зону относительной конъюнктуры. Общее операционное состояние предприятий сферы услуг морских перевозок развивается в положительном направлении, предприниматели полны уверенности в будущей рыночной деятельности.
Однако прибыльность предприятий сферы услуг морских перевозок по-прежнему не вызывает оптимизма. Судя по различным операционным показателям, хотя объем бизнеса и количество заказов предприятий сферы услуг морских перевозок увеличились, а цены на услуги выросли, постоянный рост операционных затрат делает прибыльность предприятий неоптимистичной. Проблема просроченной задолженности за товары является довольно острой, спрос на рабочую силу повысился, желание предприятий инвестировать в основные средства усилилось, оборотные средства предприятий относительно充裕, а сложность финансирования предприятий также снизилась.
Ожидается, что во втором квартале операционная ситуация предприятий останется стабильной
Согласно опросу о конъюнктуре китайских морских перевозок, ожидается, что во втором квартале 2026 года индекс конъюнктуры китайских морских перевозок составит 109,74 пункта, что на 2,06 пункта выше, чем в первом квартале, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности в китайских морских перевозках во втором квартале 2026 года составит 115,66 пункта, снизившись на 3,7 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне относительной конъюнктуры.
Ожидается, что во втором квартале 2026 года индекс конъюнктуры предприятий морского транспорта составит 113,9 пункта, увеличившись на 0,27 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне относительной конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности предприятий морского транспорта составит 132,95 пункта, снизившись на 0,66 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне довольно хорошей конъюнктуры. В целом, ожидается, что во втором квартале 2026 года операционная ситуация предприятий морского транспорта продолжит улучшаться, и предприниматели по-прежнему сохраняют сильную уверенность в перспективах развития отрасли.
Среди них ожидается, что индекс конъюнктуры предприятий контейнерных перевозок составит 108,78 пункта, снизившись на 1,81 пункта по сравнению с первым кварталом и опустившись в зону слабой конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности составит 82,22 пункта, опустившись в зону относительной неблагоприятной конъюнктуры. Ожидается, что индекс конъюнктуры предприятий по перевозке сухих навалочных грузов составит 127,38 пункта, увеличившись на 8,48 пункта по сравнению с первым кварталом и поднявшись в зону довольно хорошей конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности составит 174,75 пункта, увеличившись на 6,37 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне довольно сильной конъюнктуры.
Ожидается, что индекс конъюнктуры портовых предприятий составит 104,44 пункта, увеличившись на 1,54 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности портовых предприятий составит 96,76 пункта, снизившись на 3,24 пункта по сравнению с первым кварталом и опустившись в зону слабой неблагоприятной конъюнктуры. В целом, операционная деятельность китайских портовых предприятий стабильна, но портовые предприниматели испытывают недостаток уверенности в развитии отрасли. Ожидается, что индекс конъюнктуры прибыльности портовых предприятий составит 100 пунктов, достигнув границы конъюнктуры.
Ожидается, что индекс конъюнктуры предприятий сферы услуг морских перевозок составит 109,49 пункта, увеличившись на 4,97 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне слабой конъюнктуры; ожидается, что индекс уверенности этих предприятий составит 111,51 пункта, снизившись на 8,21 пункта по сравнению с первым кварталом, оставаясь в зоне относительной конъюнктуры. В целом, общее операционное состояние китайских предприятий сферы услуг морских перевозок останется стабильным, предприниматели относительно уверены в будущей деятельности. Индекс конъюнктуры прибыльности предприятий сферы услуг морских перевозок вырос на 16,86 пункта до 112,91 пункта, поднявшись в зону относительной конъюнктуры.
Более 70% предприятий морского транспорта корректируют маршруты для противодействия рискам
В настоящее время, на фоне обострения геополитических конфликтов и постоянного роста рисков судоходства, международные морские страховые организации значительно ужесточили политику, сократили покрытие военных рисков и резко повысили страховые премии, что привело к значительному росту операционных затрат на суда и неопределенности плавания. Отдел составления индекса конъюнктуры китайских морских перевозок Шанхайского международного центра исследований морских перевозок провел соответствующий опрос относительно ключевых рисков, с которыми в настоящее время сталкивается транспортный бизнес.
Среди опрошенных предприятий морского транспорта 72,13% считают, что ключевым риском, с которым в настоящее время сталкивается транспортный бизнес, является рост страховых премий и ужесточение страхового покрытия; 62,30% считают, что ключевым риском является усиление колебаний фрахтовых ставок и вялость рыночных сделок; 49,18% считают, что ключевым риском является увеличение задержек судов и снижение эффективности оборота.
В связи с этим 70,49% предприятий выбрали корректировку маршрутов для сокращения проходов через зоны высокого риска; 39,34% выбрали повышение тарифов для перекладывания рисковых затрат; 52,46% выбрали усиление безопасности судов и координации уведомлений; 44,26% выбрали оптимизацию распределения флота и расписания рейсов.
Большинство предприятий портов и судоходства считают, что влияние геополитических конфликтов на рынок будет постепенно ослабевать
Отдел составления индекса конъюнктуры китайских морских перевозок Шанхайского международного центра исследований морских перевозок провел соответствующий опрос относительно продолжительности влияния геополитических конфликтов на Ближнем Востоке на рынок морских перевозок.
Среди опрошенных предприятий морского транспорта 52,38% считают, что продолжительность влияния геополитических конфликтов на рынок морских перевозок составит менее 6 месяцев; 25,4% считают, что продолжительность влияния составит от 6 до 12 месяцев.
Среди опрошенных предприятий сферы услуг морских перевозок 65,45% считают, что продолжительность влияния геополитических конфликтов на рынок морских перевозок составит менее 6 месяцев; 16,36% считают, что продолжительность влияния составит от 6 до 12 месяцев.
Среди опрошенных портовых предприятий 38,89% считают, что продолжительность влияния геополитических конфликтов на рынок морских перевозок составит менее 6 месяцев; 22,22% считают, что продолжительность влияния составит от 6 до 12 месяцев.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
