Репортаж от Wedoany，2 апреля американская верфь Master Boat Builders официально спустила на воду буксир «Marauder». Это первое судно в серии из восьми портовых буксиров, строящихся верфью для компании Maritime Partners LLC, с планируемой сдачей в мае 2026 года. Согласно контракту, верфь будет продвигать проект со скоростью примерно одно судно каждые шесть недель до завершения всей серии в 2027 году. В настоящее время прогресс стабилен, и седьмое судно было официально заложено в марте.
Верфь Master Boat Builders, расположенная в Кодене, штат Алабама, специализируется на разработке и строительстве высокопроизводительных буксиров малого и среднего размера. Компания Maritime Partners LLC, являющаяся партнером в этом проекте, в основном занимается лизингом судов. Благодаря раннему взаимодействию, предпочтения многих ведущих операторов буксиров по всей стране были интегрированы в единый стандартизированный дизайн, что разрушило традиционную практику индивидуального проектирования специальных судов «одно судно — одно решение».
Судно построено по проекту RApport 2700-MP компании Robert Allan Ltd. Его длина составляет 26,8 метра, ширина — 13,1 метра, осадка — 5,9 метра. Основная силовая установка состоит из двух двигателей Caterpillar 3516E с номинальной скоростью 1800 об/мин и выходной мощностью 3500 л.с. каждый. Также установлены Z-приводы Steerprop и винты из нержавеющей стали CF3 диаметром 3000 мм. Технические характеристики показывают, что швартовное усилие судна превышает 90 тонн, максимальная скорость составляет около 13 узлов. Установлены электрические швартовные лебедки Markey Machine мощностью 75 л.с. класса II и полный комплект противопожарной системы (FFV1).
Буксир «Marauder» благодаря тщательно сбалансированной остойчивости в конструкции обеспечивает высокую совместимость задач сопровождения и портовых вспомогательных операций. Логика «высокой универсальности» позволяет ему эффективно работать как на тяжелых операциях по сопровождению на крупных фарватерах, таких как Хьюстон, так и гибко выполнять швартовочные операции в портах среднего и малого размера, таких как Сан-Диего или Майами. Кроме того, судно получило двойную сертификацию Американского бюро судоходства (ABS) и Береговой охраны США (USCG) по главе M, что обеспечивает соответствие нормам для межрегиональных операций.
Стандартизированная модель строительства, движимая лизингодателем и управляемая верфью, отражает новую тенденцию в конфигурации активов морской техники. Путем значительного переноса инженерных решений на более ранние этапы, верфь Master Boat Builders повысила эффективность производственной линии и значительно снизила непредвиденные риски в период изготовления и наладки. Этот дизайн, сочетающий высокую тягу, модульную конфигурацию и адаптивность к различным условиям эксплуатации, переопределяет технические стандарты для вспомогательных портовых судов в США и обеспечивает прочную аппаратную поддержку для будущей межрегиональной передислокации и ликвидности активов лизинга.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
