GEODIS ввела в эксплуатацию электрический контейнерный тягач в порту Ботани, Сидней

Репортаж от Wedoany，30 октября компания GEODIS объявила о вводе в эксплуатацию электрического тягача Volvo FM Electric в порту Ботани, Сидней, Австралия, для перевозки полностью загруженных контейнеров — это первый случай использования компанией полностью электрического тяжелого грузовика для контейнерных перевозок в Австралии. Автомобиль в основном перевозит грузы Volvo из порта Ботани на склад Volvo, выполняя около 850 рейсов в год, что составляет 63% его доступной провозной мощности; оставшаяся мощность используется для обслуживания нового склада GEODIS в Минто.

Маршрут представляет собой портовое челночное сообщение между портом Ботани и складом Volvo в Сиднее; расстояние в одну сторону находится в пределах стандартного запаса хода электрического тяжелого грузовика, и автомобиль может совершить несколько рейсов туда и обратно в течение дня, после чего вернуться на базу для зарядки. Volvo одновременно является производителем тягача и грузовладельцем данных перевозок, что обеспечивает маршруту стабильный базовый грузопоток; Automotive World относит такие предсказуемые портовые челночные маршруты к сценариям, в которых электрические грузовики быстрее всего достигают экономической эффективности. 850 рейсов в год составляют 63% провозной мощности автомобиля, оставшиеся 37% используются для склада в Минто, который расположен рядом с объектами Volvo и поддерживает операции GEODIS в сфере розничной и электронной коммерции.

Volvo FM Electric — это тяжелый полностью электрический тягач; официальная конфигурация данной модели: максимальная суммарная выходная мощность 540 кВт, в паре с коробкой передач I-Shift, разработанной для электрических грузовиков; поддерживается быстрая зарядка постоянным током CCS с максимальной мощностью зарядки 350 кВт (до 750 В), зарядка с 20% до 80% занимает около 65 минут; при использовании аккумуляторной технологии последнего поколения запас хода достигает до 470 км, и пользователи могут уменьшить количество аккумуляторных блоков в соответствии с фактическими потребностями пробега, соответственно увеличив грузоподъемность.