Завершено строительство автомагистрали Зеница — Голубиня в Боснии и Герцеговине

Репортаж от Wedoany，28 октября Федеральное управление автомобильных дорог Федерации Боснии и Герцеговины (JP Autoceste FBiH) провело торжественную церемонию в туннеле Зеница, объявив о завершении строительства участка автомагистрали протяжённостью около 20 км на коридоре Vc от Зеница Север до Голубиня. Объём инвестиций составил 693 млн евро (без НДС). По состоянию на 29 октября движение транспортных средств по данному участку официально ещё не открыто. После завершения этого участка протяжённость непрерывной автомагистрали на территории Федерации БиГ от Брадины до Голубиня достигла около 125 км.

Участок состоит из четырёх подучастков: Поприкуше—Немила, Немила—Врандук, Врандук—Понирак, Понирак—Враца. Мостовые и туннельные сооружения занимают почти 75% общей протяжённости, что делает этот участок одним из наиболее сложных по условиям строительства в Боснии и Герцеговине.

Объёмы работ, обнародованные по завершении строительства: выемка грунта и скальных пород — 5,1 млн куб. м, обратная засыпка с использованием материала — 2,78 млн куб. м, укладка бетона — 665 тыс. куб. м, монтаж арматуры — 62 250 т, устройство железобетонных свай — 64 120 м, анкеров для укрепления откосов — 465 000 м. На 20-километровом участке общая протяжённость туннелей составляет около 9 км, мостов и эстакад — около 6 км, открытое дорожное полотно — лишь около 5 км.

Туннель Голубиня расположен на подучастке Поприкуше—Немила: длина правой штольни составляет 3 322 м, что делает его самым длинным автомобильным туннелем в Боснии и Герцеговине на данный момент, длина левой штольни — 3 610 м; проходка завершена в июле 2024 года. В первичных документах этот туннель также именуется «туннель Босна»; упоминаемая в некоторых источниках длина 3 659 м соответствует именно этому туннелю. Длина туннеля Зеница составляет 3 370 м, он проложен под горным массивом Вепар и вводится в эксплуатацию впервые вместе с новым участком — туннель был построен ранее, однако движение по нему было невозможно из-за незавершённости соединительных участков с обеих сторон. Подучасток Немила—Врандук включает туннель Стара Станица; эстакады Врандук 1 и Врандук 2 на подучастке Врандук—Понирак в сумме составляют около 780 м.

Общая стоимость контрактов на строительство четырёх подучастков составила 419,1 млн евро, что эквивалентно примерно 819,5 млн конвертируемых марок (с налогом); 693 млн евро представляют собой оценочную стоимость инвестиций без налога — эти две суммы несопоставимы по методике расчёта. Подрядчики — компании из Боснии и Герцеговины, Турции и Азербайджана: Euro-Asfalt Sarajevo и Hering Široki Brijeg (БиГ), Cengiz и HGG (Турция), Azvirt (Азербайджан). Финансирование осуществлялось за счёт Европейского банка реконструкции и развития, Европейского инвестиционного банка, Кувейтского фонда арабского экономического развития, Фонда международного развития ОПЕК, а также грантов Европейского союза через Инвестиционную рамку для Западных Балкан (WBIF). По данным ЕИБ, стоимость контрактных работ на подучастке Поприкуше—Немила (включая туннель Голубиня) составляет 251 млн евро плюс НДС, из которых грант ЕС — 41 млн евро.

Общая протяжённость коридора Vc на территории Боснии и Герцеговины составляет 325 км; он соединяет с севера на юг хорватский порт Плоче на Адриатическом море с Будапештом (Венгрия). Строительство на территории БиГ началось в 2001 году. Завершённый участок является ключевым звеном для обеспечения непрерывного движения по коридору на территории Федерации.