Первое новое контейнерное судно Matson вместимостью 3600 TEU получило имя

Репортаж от Wedoany，12 октября американская судоходная компания Matson объявила, что головное судно её нового поколения контейнеровозов класса Aloha — Makua — 10 октября было окрещено на верфи Hanwha Philly Shipyard в штате Пенсильвания. Это судно входит в программу строительства трёх новых контейнеровозов, в которую Matson инвестировала около 1 млрд долларов США; проектная вместимость каждого судна составляет около 3600 TEU, головное судно планируется передать в первом квартале 2027 года, а два остальных — в течение 2027–2028 годов.

Makua строится на Hanwha Philly Shipyard; длина судна составляет около 850 футов, или примерно 259 метров, дедвейт превышает 51,4 тыс. тонн, максимальная скорость — около 24 узлов. Новое судно оснащено двухтопливными двигателями на сжиженном природном газе (СПГ), может работать как на традиционном судовом топливе, так и на СПГ, а также имеет энергоэффективную конструкцию корпуса, двухкорпусные топливные танки и систему балластировки пресной водой. К моменту передачи судно будет готово к непосредственному использованию СПГ.

Программа нового судостроения включает три контейнеровоза — Makua, Malama и Makena, — которые строятся в соответствии с требованиями американского закона Jones Act. По размерам и скорости три новых судна близки к имеющимся у Matson контейнеровозам класса Aloha Daniel K. Inouye и Kaimana Hila, которые были введены в эксплуатацию в 2018 и 2019 годах соответственно.

Согласно последнему графику поставок, Makua планируется передать в первом квартале 2027 года, второе судно Malama — в третьем квартале 2027 года, третье судно Makena — во втором квартале 2028 года. Три новых судна планируется использовать в гавайском судоходном бизнесе Matson и на маршруте China–Long Beach Express (CLX), заменив три судна действующего флота, которые в настоящее время выполняют соответствующие перевозки.

Matson заключила контракт на строительство трёх новых судов в ноябре 2022 года, в сентябре 2024 года началась резка стали для головного судна, а в августе 2025 года был завершён монтаж первого крупного блока головного судна в доке. В мае 2026 года началась сборка корпуса второго судна, а для третьего судна стартовала резка стали. После церемонии присвоения имени Makua дальнейшие работы будут продолжаться в соответствии с графиком строительства и передачи верфи.