Открыто движение первого прямого ширококолейного поезда из китайского Эрлянь-Хото в Монголию — годовой контрактный объём перевозок 280 тыс. тонн

Репортаж от Wedoany，10 октября на железнодорожном пункте пропуска Эрлянь-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия Китая официально открыто движение первого прямого ширококолейного поезда в направлении станции Баян в Улан-Баторе (Монголия). Поезд загружен полукоксом, используется монгольский ширококолейный подвижной состав и «маятниковая» модель организации международной логистики; годовой контрактный объём перевозок составляет 280 тыс. тонн, главным образом для обеспечения потребностей Улан-Батора в топливе для зимнего отопления. Данное отправление также ознаменовало официальное внедрение инновационного логистического продукта в рамках пилотной зоны Эрлянь-Хото Китайской (Внутренняя Монголия) пилотной зоны свободной торговли.

Данный поезд использует порожние вагоны обратного направления из Монголии для организации перевозок по схеме «гружёный туда — гружёный обратно». Полукокс на железнодорожном пункте пропуска Эрлянь-Хото загружается непосредственно в монгольские ширококолейные вагоны и после выхода через китайско-монгольский железнодорожный пункт пропуска следует до станции Баян, при этом исключается этап вторичной перевалки на территории Монголии, присутствовавший в прежнем транспортном процессе. Обратные вагоны соответствуют потребностям загрузки экспортных грузов, что снижает простой порожних ресурсов и повторную погрузочно-разгрузочную обработку грузов. Прямое сообщение сокращает время перевалочных операций на зарубежных станциях и соответствующие логистические издержки.

Железнодорожный пункт пропуска Эрлянь-Хото оснащён параллельными ширококолейными и стандартноколейными железнодорожными сооружениями, располагает условиями для прямого приёма и отправки монгольских ширококолейных поездов и является единственным пунктом пропуска на «среднем маршруте» грузовых поездов Китай — Европа. Новое прямое ширококолейное сообщение использует существующую железнодорожную инфраструктуру пункта пропуска для организации погрузки и международных перевозок; станция назначения — станция Баян в Улан-Баторе (Монголия).

До отправления поезда станция Эрлянь совместно с железнодорожными органами Монголии на основе механизма взаимодействия «ежедневный диалог, ежемесячные встречи» между железными дорогами на китайско-монгольской границе согласовывала графики движения трансграничных поездов, стыковку вагонов и организацию международных перевозок. Станция создала рабочий механизм оптимизации схем погрузки, подбора вагонов и координации перевозок, а также организовала совместную работу с таможенными, пограничными и другими совместными контрольными органами пункта пропуска для обеспечения погрузки трансграничных грузов и отправления поездов.

5 апреля 2026 года Госсовет КНР опубликовал «Общую программу Китайской (Внутренняя Монголия) пилотной зоны свободной торговли», в которой чётко выражена поддержка увеличения числа прямых ширококолейных поездов Эрлянь-Хото — Улан-Батор и расширения функции ширококолейной погрузки на железнодорожном пункте пропуска Эрлянь-Хото. Программа также предусматривает развитие кастомизированных международных поездов, совершенствование механизма гарантийного обслуживания трансграничных поездов, а также распространение таких форм организации перевозок, как «единый документ» и «единый контейнер» при мультимодальных перевозках.

Китайская (Внутренняя Монголия) пилотная зона свободной торговли была официально открыта 11 апреля; площадь пилотной зоны Эрлянь-Хото составляет 18,35 кв. км, приоритетными направлениями являются международная торговля, международная логистика и трансграничные транспортные услуги. Открытие данного ширококолейного поезда соответствует задачам трансграничных железнодорожных перевозок, определённым Общей программой, и организовано на основе источника грузов полукокса с уже сформированным годовым контрактным объёмом перевозок.