Германия опубликовала пятилетний план развития железнодорожной инфраструктуры: планируется построить 155 км новых путей

Репортаж от Wedoany，6 октября Федеральное министерство транспорта Германии опубликовало первый общенациональный пятилетний план развития железнодорожной инфраструктуры (Infraplan 2026), в котором определены цели на 2026–2030 годы по новому строительству и расширению железных дорог, обновлению существующих линий, электрификации, реконструкции вокзалов и цифровизации. План предусматривает ввод в эксплуатацию 155 км новых путей в течение пяти лет, завершение 271 малого и среднего инфраструктурного проекта, а также увеличение числа вокзалов, соответствующих установленным строительным и техническим стандартам, до 737. Парламентский статс-секретарь Федерального министерства транспорта Германии Ульрих Ланге в тот же день в Берлине передал план генеральному директору компании Deutsche Bahn Infrastruktur Филиппу Нагелю.

План строительства линий включает такие проекты, как железная дорога Карлсруэ—Базель, железная дорога Ангермюнде—Щецин и до польской границы, железная дорога Люббенау—Котбус. В перечень работ, завершение которых ожидается в 2026–2030 годах, также входят проекты модернизации железных дорог Берлин—Дрезден, Лейпциг—Дрезден, городской железной дороги Гамбург S4, а также Кёльн—Ахен. Для статистического сравнения: в Германии в 2020–2025 годах было введено в эксплуатацию 266 км новых путей, а в текущем пятилетнем плане целевой показатель ввода составляет 155 км.

Модернизация существующих железных дорог охватывает создание дополнительных стрелочных переводов, обгонных путей, сигнального оборудования и объектов грузового обеспечения. В частности, программа малых и средних инфраструктурных объектов включает сооружения для эксплуатации грузовых поездов длиной 740 м, а также проекты повышения пропускной способности линий в рамках внедрения общенационального периодического графика движения поездов. Доля электрифицированных железных дорог в общей протяжённости сети страны планируется к увеличению с 62,7% в 2025 году до 63,7% в 2030 году.

В план также включено обновление ключевых железнодорожных коридоров. На 2026 год запланированы работы по обновлению коридоров протяжённостью 702 км, из которых 271 км приходится на магистраль Гамбург—Берлин. 2 октября начались работы по обновлению высокоскоростной железной дороги Берлин—Ганновер, их завершение запланировано на декабрь 2027 года. Федеральное министерство транспорта Германии пока не установило годовые показатели протяжённости обновления коридоров на 2027–2030 годы; соответствующие цели планируется дополнить в версии инфраструктурного плана 2027 года.

Цели реконструкции вокзалов основаны на установленных строительных и технических стандартах: число вокзалов, соответствующих стандартам, планируется увеличить с 237 в 2025 году до 737 в 2030 году. Проекты по борьбе с шумом вдоль железных дорог планируется реализовать на 239 км путей. Задержки поездов, вызванные железнодорожной инфраструктурой, в 2025 году достигали в среднем 28 820 минут в день; к 2029 году их планируется сократить до 25 600 минут в день, а на 2030 год пока сохраняется этот же целевой показатель.

Проекты цифровизации включают развёртывание Европейской системы управления движением поездов (ETCS). По состоянию на конец 2025 года протяжённость железнодорожных линий Германии, оснащённых ETCS, составляла 683 км, что составляет около 2% общенациональной железнодорожной сети. В первой версии пятилетнего плана ещё не определены объёмы нового развёртывания ETCS на 2026–2030 годы; конкретные цели будут дополнительно разработаны на основе Федеральной стратегии цифровизации железных дорог и нового соглашения о показателях деятельности компании Deutsche Bahn Infrastruktur.

Федеральное министерство транспорта Германии будет отслеживать выполнение плана по 8 ключевым показателям эффективности и ежегодно обновлять пятилетний график строительства. Соответствующие планы намечено увязать с целевой программой развития железнодорожной сети до 2035 года, федеральным бюджетом и специальным фондом железнодорожной инфраструктуры. Федеральное правительство планирует в течение текущего законодательного периода продвигать законодательное закрепление генерального плана развития инфраструктуры и формирование фонда.