Саудовские железные дороги заказали 782 грузовых вагона для поддержки расширения перевозок фосфатов в рамках проекта Phosphate 3

Репортаж от Wedoany，Железнодорожная компания Саудовской Аравии (SAR) в ходе международной выставки железнодорожной техники InnoTrans в Берлине, Германия, подписала с компанией Greenbrier контракт на закупку грузовых вагонов, предусматривающий приобретение 782 новых вагонов для проекта расширения Phosphate 3. Контракт охватывает проектирование, изготовление и поставку подвижного состава и направлен главным образом на повышение мощности железнодорожных перевозок фосфорной кислоты, расплавленной серы и других связанных грузов.

В рамках той же закупки заключён контракт с Progress Rail на поставку 33 новых грузовых локомотивов. SAR заявляет, что оба контракта будут использованы для повышения доступности и надёжности парка локомотивов и грузовых вагонов, обеспечения дополнительных тяговых и вагонных мощностей для транспортных потребностей после расширения проекта Phosphate 3, а также для одновременного увеличения провозной способности железнодорожной грузовой системы.

Greenbrier сообщила, что в четвёртом квартале 2026 финансового года получила заказы на 3400 грузовых вагонов общей стоимостью около 600 млн долларов США, из которых около 780 единиц приходится на заказ SAR. Данная партия включает цистерны для перевозки фосфорной кислоты и расплавленной серы, а также двухъярусные вагоны для интермодальных контейнерных перевозок; последние Greenbrier поставляет SAR впервые. Greenbrier не раскрыла отдельно сумму заказа SAR и точное количество вагонов каждого типа.

Сотрудничество Greenbrier и SAR началось в 2015 году с заказа цистерн. Часть цистерн в рамках текущего заказа изготовлена с использованием американской стали на североамериканской производственной площадке Greenbrier в Мексике, и их отправка в Саудовскую Аравию уже началась. Новый подвижной состав будет увязан с дополнительными грузовыми потребностями проекта Phosphate 3 и обеспечит перевозку продукции горнодобывающей и химической промышленности от производственных баз к железнодорожной сети и последующим логистическим узлам.