Узбекистанские железные дороги и CRRC ведут переговоры о создании центра технического обслуживания локомотивов

Репортаж от Wedoany，28 сентября компания «Узбекистанские железные дороги» в ходе международной выставки железнодорожной техники InnoTrans 2026 в Берлине (Германия) провела переговоры с CRRC, в рамках которых стороны обсудили создание на железнодорожных промышленных объектах Узбекистана сервисного центра по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов, производство современных грузовых вагонов, а также закупку локомотивов. В части сотрудничества по грузовым вагонам речь идёт о моделях, способных эксплуатироваться на путях различной ширины; стороны также обсудили вопросы технической поддержки новых поездов.

В ходе переговоров закупка подвижного состава, а также создание местных мощностей по обслуживанию и производству были включены в единую сферу сотрудничества. Согласно информации, раскрытой компанией «Узбекистанские железные дороги», предлагаемый сервисный центр будет осуществлять ремонт и техническое обслуживание локомотивов на базе её существующих промышленных объектов; проект по грузовым вагонам предусматривает производство моделей с изменяемой шириной колеи. На данный момент в открытых источниках не раскрыты объём инвестиций в сервисный центр, место строительства, проектная мощность по ремонту, а также планируемый объём производства грузовых вагонов — соответствующее сотрудничество всё ещё находится на стадии переговоров.

Помимо CRRC, компания «Узбекистанские железные дороги» в ходе выставки продолжила продвижение проекта высокоскоростного подвижного состава с южнокорейской Hyundai Rotem. Стороны обсудили контрактную схему закупки 8 новых высокоскоростных электропоездов, каждый из которых планируется оснастить отдельным VIP-вагоном и капсульными сиденьями; окончательная составность, количество мест и технические параметры будут определены на этапе подготовки технической документации. Одновременно стороны согласовали порядок модернизации вагонов существующих высокоскоростных поездов: планируется изменить внутреннюю компоновку двух хвостовых вагонов состава, при этом в каждом поезде предусматривается один VIP-вагон, оборудованный столами и креслами.

Проект по 8 дополнительным высокоскоростным электропоездам ранее уже находился на стадии непрерывных консультаций. В июне 2026 года узбекская сторона и Hyundai Rotem согласовывали технические условия на подвижной состав; в сентябре в ходе визита президента Узбекистана Мирзиёева в Южную Корею стороны вновь продвинули сотрудничество по поставке высокоскоростных поездов, сервисному оснащению и железнодорожному оборудованию. Руководство Hyundai Rotem в ходе InnoTrans 2026 заявило, что проект поставки высокоскоростных поездов в Узбекистан продолжает реализовываться, и ожидается дальнейшее развитие проекта.

Компания «Узбекистанские железные дороги» также провела в ходе мероприятия отдельные переговоры с Европейской комиссией, Deutsche Bahn, Сербскими железными дорогами и Huawei. Сотрудничество с Deutsche Bahn включает обучение специалистов «Узбекистанских железных дорог» в Германии и совместные научно-исследовательские проекты; с Сербскими железными дорогами обсуждалась возможность участия «Узбекистанских железных дорог» в проектах модернизации местных магистральных железных дорог; обмен мнениями с Huawei и другими технологическими компаниями был сосредоточен на цифровизации железных дорог и применении инновационных решений.

InnoTrans 2026 проходила в Берлине с 22 по 25 сентября. Компания «Узбекистанские железные дороги» впервые участвовала в выставке в качестве самостоятельного экспонента и представила продукцию отечественного производства, включая грузовые вагоны. Представители узбекской стороны также приняли участие в соответствующих мероприятиях по железнодорожному сотрудничеству с ЕС, где обсуждались вопросы интероперабельности железнодорожных систем, международных стандартов и инвестиций в инфраструктуру.