В порту Синьша Гуанчжоу (Китай) завершена первая в районе Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао операция по бункеровке сжиженным природным газом (СПГ) по схеме «автомобиль — судно» на иностранном судне для перевозки автомобилей

Репортаж от Wedoany，25 сентября на международной линии судно для перевозки автомобилей «Тинцзянкоу» с двухтопливной силовой установкой, работающей на СПГ, успешно завершило операцию по бункеровке СПГ по схеме «автомобиль — судно» в порту Синьша Гуанчжоу. Это первая в районе Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао операция по бункеровке СПГ по схеме «автомобиль — судно» на иностранном судне для перевозки автомобилей. Данная модель бункеровки позволяет эффективно снабжать океанские суда для перевозки автомобилей экологически чистым низкоуглеродным топливом, помогает порту сформировать полную цепочку сопутствующих услуг для «зелёного» судоходства, а также, сокращая углеродные выбросы от судоходства, повышает эффективность оборота внешнеторговых линий и способствует высококачественному выходу автомобильного экспорта региона Большого залива на международный рынок.

Представитель Гуанчжоуского управления морской безопасности сообщил, что в этот раз судно «Тинцзянкоу» использовало порт Синьша Гуанчжоу в качестве порта отправления, завершило погрузку более 4600 отечественных автомобилей и провело бункеровку судна СПГ. Навигационная обстановка в порту Синьша Гуанчжоу сложная, интенсивность судового движения высокая. Низкотемпературный горючий СПГ предъявляет строгие требования к безопасности на месте, а плотная расстановка товарных автомобилей на палубах судна для их перевозки создаёт дополнительные риски, что предъявляет повышенные требования к плану операции, управлению на месте и способности реагировать на чрезвычайные ситуации.

Для обеспечения безопасности двух операций — бункеровки СПГ и погрузки автомобилей на новых источниках энергии — Гуанчжоуское управление морской безопасности заблаговременно проверило план работ, уделив особое внимание реализации противопожарных и аварийных мер и креплению транспортных средств, постоянно усиливало напоминания о безопасности на месте, побуждало предприятия нести основную ответственность за безопасность производства, поэтапно внедряло меры по обеспечению безопасности работ и твёрдо удерживало рубеж безопасности на воде, сопровождая развитие «зелёного» судоходства и выход отечественных автомобилей на новых источниках энергии на международный рынок.

Являясь крупнейшим в Южном Китае портом ввоза готовых автомобилей, порт Синьша Гуанчжоу также служит важным узлом импорта и экспорта товарных автомобилей в районе Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао и ключевыми воротами для выхода отечественных автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии на международный рынок. По имеющимся данным, с января по сентябрь 2026 года порт Синьша в общей сложности обеспечил внешнеторговый экспорт 161,6 тыс. товарных автомобилей, что на 258% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Комбинированная модель «зелёная погрузка + бункеровка экологически чистым топливом» органично сочетает преимущества индустрии автомобилей на новых источниках энергии с преимуществами развития «зелёного» судоходства, эффективно стимулирует согласованное развитие «зелёных» отраслей и автомобильного внешнего экспорта в районе Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао и способствует повышению качества и эффективности экономики портовой зоны.