Южнокорейская Hanwha Ocean получила принципиальное одобрение ABS на систему перевода СПГ-газовозов на аммиачное топливо

Репортаж от Wedoany，Южнокорейская компания Hanwha Ocean получила принципиальное одобрение (AIP) Американского бюро судоходства (ABS) на многоцелевую топливную цистерну и интегрированную систему подачи газа, разработанные для СПГ-газовозов. Данная конструкция предназначена для СПГ-газовозов с газотурбинной электрической пропульсией и позволяет перевести судно с СПГ на аммиак без замены топливной цистерны и системы подачи топлива. ABS завершило проверку проекта в соответствии с применимыми правилами классификации и международными требованиями.

Объём одобрения охватывает как многоцелевую топливную цистерну, так и интегрированную систему подачи топливного газа. Система может подавать на газовую турбину СПГ или аммиак по отдельности; на начальном этапе судно может работать на СПГ, а впоследствии, после обеспечения условий подачи топлива и эксплуатации, перейти на аммиачное топливо. Переход между видами топлива не требует демонтажа или перенастройки существующей топливной цистерны и FGSS, что сохраняет для одной и той же платформы корпуса два пути эксплуатации на различных видах топлива.

Ранее Hanwha Ocean последовательно завершила ряд технических проверок, связанных с СПГ-газовозами на аммиачном топливе. В 2023 году ABS выдало Hanwha Ocean принципиальное одобрение (AIP) на пропульсивную систему с газовой турбиной на аммиачном топливе для СПГ-газовоза вместимостью 174 000 м³; конструкция судна предусматривает возможность использования аммиака и природного газа по отдельности или одновременно. В чисто аммиачном режиме процесс движения судна не сопровождается выбросами диоксида углерода.

В 2024 году ABS также завершило оценку безопасности распространения аммиака для СПГ-газовоза данного типа с газотурбинной пропульсией на аммиачном топливе. В ходе испытаний с помощью вычислительной гидродинамики моделировалось распространение утечки аммиака в машинном отделении, трубопроводах и на приёмной станции на палубе, на основании чего оценивались схема вентиляции, расположение вентиляционных мачт, скорость сброса и размещение воздухозаборников в обитаемых помещениях. Соответствующие результаты моделирования показали, что конструкция соответствует применимым правилам ABS в отношении токсичности и риска накопления аммиака.

Принципиальное одобрение многоцелевой топливной цистерны и FGSS на данном этапе распространяет ранее выполненные проверки газотурбинной пропульсии на аммиачном топливе и безопасности утечек аммиака на системы хранения и подачи топлива судна. Существующая технологическая система судов нового поколения Hanwha Ocean уже охватывает системы подачи альтернативных видов топлива, включая СПГ, метанол и аммиак, а также включает газовые турбины, электрическую пропульсию, системы накопления энергии и системы альтернативных видов топлива в сферу разработки технологий для крупных коммерческих судов.