Филиппины планируют выделить 197,3 млрд песо на проекты железнодорожного транспорта

Репортаж от Wedoany，Министерство бюджета и управления Филиппин опубликовало Национальный план расходов на 2027 финансовый год, предусматривающий выделение 197,3 млрд песо на программу железнодорожного транспорта, что на 141,96 млрд песо больше по сравнению с 55,34 млрд песо, утверждёнными в Законе о комплексных ассигнованиях на 2026 год, с ростом на 256,54%; по сравнению со 124,12 млрд песо, предложенными в Национальном плане расходов на 2026 год, увеличение составит 73,18 млрд песо, или 58,96%. Из этой суммы 191,28 млрд песо, что составляет около 97% железнодорожного бюджета, планируется направить на систему пригородных железных дорог Север-Юг (NSCR) и первую очередь метро столичного региона Манилы (MMSP).

На пригородную железную дорогу Север-Юг планируется выделить 123,84 млрд песо — это крупнейший по объёму бюджета отдельный железнодорожный проект, что более чем в три раза превышает утверждённые на 2026 год 28,79 млрд песо. Данная железная дорога включает основную линию Тутубан—Малолос протяжённостью 37,75 км, продолжение Малолос—Кларк протяжённостью 52,65 км и продолжение Солис—Каланба протяжённостью 56,86 км. На всей линии запланирована 35 станций, охватывающих столичный регион Манилы, Булакан, Пампангу и Лагуну.

На первую очередь метро столичного региона Манилы планируется выделить 67,44 млрд песо, что более чем в два раза превышает утверждённые на 2026 год 20,39 млрд песо. Общая протяжённость проекта составляет 33 км с 17 станциями; основная линия соединит Валенсуэлу и Бикутан, а также будет иметь ответвление к международному аэропорту Ниной Акино. Согласно плану, на станции North Avenue предусмотрена пересадка на MRT-3, MRT-7 и LRT-1, на станции Anonas — на LRT-2, на станции Ortigas — на проектируемую MRT-4, а на станциях Senate, FTI и Bicutan — на NSCR.

Бюджетный план на 2027 год также предусматривает выделение 1,17 млрд песо на продолжение линии LRT-1 до Кавите, что выше утверждённых на 2026 год 799,64 млн песо. Общая протяжённость проекта составляет 11,7 км — от существующей конечной станции Baclaran на юг до станции Niog в Бакуре. На проект модернизации MRT-3 планируется выделить 1,94 млрд песо, что выше 500 млн песо на 2026 год; работы охватывают действующую линию протяжённостью 16,9 км, а также подвижной состав, путевое хозяйство, системы сигнализации, электроснабжения, контактной сети, связи, депо и станционное оборудование.

На проект временной эксплуатации общей станции южного продолжения LRT-1 планируется выделить около 603,89 млн песо. Данный пересадочный узел соединит LRT-1, MRT-3 и MRT-7, а также предусмотрит условия для стыковки с метро столичного региона Манилы. Предлагаемое финансирование всех железнодорожных проектов на 2027 год по-прежнему остаётся бюджетным предложением в рамках Национального плана расходов; окончательная сумма будет определяться ежегодным Законом об ассигнованиях после рассмотрения Конгрессом.