Индонезия инвестирует 11 трлн индонезийских рупий в восстановление железной дороги Западной Суматры

Репортаж от Wedoany，27 октября правительство Индонезии провело церемонию запуска программы восстановления железной дороги Западной Суматры на станции Каютанан в округе Паданг-Париаман. Общий объём инвестиций составляет около 11 трлн индонезийских рупий (около 660 млн долларов США), завершение планируется в течение 3–4 лет. Первый участок — от Каютанана до Паданг-Панджанга протяжённостью 15,3 км; после завершения технического исследования и детального проектирования строительство планируется начать в начале 2027 года.

На церемонии запуска государственная железнодорожная компания Индонезии (KAI) сообщила, что в пределах данного коридора выявлено около 6800 зданий, находящихся в зоне отчуждения железной дороги; по обе стороны железной дороги необходимо обеспечить свободную от застройки зону шириной по 6 метров, всего 12 метров. Президент KAI Бобби Рашидин заявил, что указанные здания расположены в пределах земель, права на которые уже подтверждены KAI, и компания обратилась к Западносуматранскому форуму координации регионального руководства с просьбой оказать содействие в проведении социальной разъяснительной работы с жителями для обеспечения освобождения полосы отчуждения. Помимо освобождения территории от зданий, первый участок расположен в холмистой местности и подвержен риску стихийных бедствий, поэтому будет использована зубчатая железная дорога для преодоления подъёмов.

После ввода в эксплуатацию первого участка линия продолжится в направлении Солока и Савахлунто; вторая очередь пройдёт от Паданг-Панджанга через Букиттинги и Паякумбух до Лимбанан (граница провинции Риау). В исследовательских документах KAI указано, что участки Паданг-Панджанг — Синкарак и Солок — Савахлунто в совокупности составляют около 66,4 км; с учётом первого участка протяжённостью 15,3 км общая планируемая протяжённость восстановления составит около 81,7 км, не считая ранее восстановленного участка Синкарак — Солок протяжённостью 13,76 км.

KAI сообщает, что протяжённость действующих железных дорог на острове Ява составляет около 7000 км, а за пределами Явы — менее 1000 км, при том что население обоих регионов примерно сопоставимо; на острове Суматра действующие железные дороги насчитывают около 900 км, а в провинции Западная Суматра в настоящее время — лишь около 84 км, что меньше прежнего размера железнодорожной сети провинции, составлявшего около 280 км.