Пересмотренный бюджет северного участка линии 5 метро Дакки предлагается сначала сократить на 8 млрд така

Репортаж от Wedoany，30 августа Комитет по оценке проектов Плановой комиссии Бангладеш рассмотрел первое пересмотренное предложение по развитию северного участка линии 5 метро Дакки и принял решение сначала сократить существующий пересмотренный бюджет примерно на 8 млрд така, а также создать межведомственный комитет для дальнейшей проверки затрат по каждому контрактному пакету. Компания Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) ранее подала заявку на увеличение общей стоимости проекта с 412,3854 млрд така, утверждённых в 2019 году, до 931,9096 млрд така, что представляет собой рост на 125,98%. Сумма в 931,9096 млрд така по-прежнему остаётся суммой пересмотренного предложения и ещё не является окончательно утверждённым бюджетом.

Согласно пересмотренному предложению, представленному DMTCL, доля финансирования правительства Бангладеш планируется к увеличению с 121,2150 млрд така до 242,5972 млрд така, что составляет рост примерно на 100%; доля проектной помощи планируется к увеличению с 291,17 млрд така до 689,3124 млрд така, что составляет рост примерно на 137%. Первоначально проект планировалось завершить в 2028 году, однако пересмотренное предложение продлевает срок реализации проекта до 2034 года, включая один год гарантийного периода на устранение дефектов; DMTCL планирует начать пассажирскую эксплуатацию в январе 2033 года.

В пересмотренном предложении DMTCL объясняет рост затрат изменениями в ценах подрядчиков, обменных курсах, внутренней и внешней инфляции, затратах на рабочую силу, корректировкой проектных решений, расширением депо, а также изменениями стоимости импортного оборудования и консультационных услуг. В первоначальном предложении по развитию проекта использовался обменный курс 84,50 така за 1 доллар США, а в последней пересмотренной рабочей таблице — курс 123,82 така за 1 доллар США по состоянию на 30 июля 2026 года; при составлении первоначального бюджета проекта уровень инфляции принимался равным 4,7%, однако в последние годы местная инфляция временами приближалась к 10%, а затраты на рабочую силу выросли примерно на 50–55% по сравнению с первоначальными расчётами.

По ряду контрактных пакетов на строительные работы разница между предложенными ценами и первоначальным бюджетом значительна. Контрактный пакет CP-05 включает подземную главную линию и станции на участке от станции Mirpur-1 на восток до станции Kachukhet; первоначальный бюджет составлял примерно 34,4271 млрд така, последующая оценка консультантов проекта — около 52,126 млрд така, а наименьшее тендерное предложение достигло 111,7767 млрд така, что более чем в три раза превышает первоначальный бюджет. Первоначальный бюджет контрактного пакета CP-06 составлял примерно 43,6475 млрд така, оценка консультантов — около 61,263 млрд така, а наименьшее предложение достигло 155,2702 млрд така. После получения по нескольким основным контрактным пакетам предложений, значительно превышающих первоначальные оценки, процедуры закупок были приостановлены примерно на полтора года.

Северный участок линии 5 метро Дакки простирается от Hemayetpur до Vatara, общая протяжённость составляет около 20 км, включая 13,5 км подземных линий и 6,5 км эстакадных линий; всего предусмотрено 14 станций, в том числе 9 подземных и 5 эстакадных. Проект разделён на 10 основных контрактных пакетов, охватывающих депо, подземные и эстакадные главные линии и станции, электромеханические системы, подвижной состав, верхнее строение пути, а также автоматизированную систему оплаты проезда. DMTCL ранее подтвердила, что отчуждение земли под депо Hemayetpur завершено, а тендеры, оценка и переговоры по освоению территории депо и другим контрактным пакетам находятся на различных стадиях.

Проект реализуется под руководством DMTCL при финансировании Японского агентства международного сотрудничества. JICA подписало кредитные соглашения для этой линии в 2020 и 2022 годах, при этом первый транш кредита в 2020 году составил 55,696 млрд иен, а второй транш в 2022 году — 133,399 млрд иен. Соглашение о втором транше кредита определило DMTCL в качестве организации-исполнителя.