Мировые контейнерные ставки снизились после трех недель роста: индекс WCI Drewry упал до 4473 долларов

Репортаж от Wedoany，Мировой контейнерный индекс (WCI) компании Drewry на этой неделе снизился на 1% до 4 473 долларов за 40-футовый контейнер, завершив трехнедельный период роста; снижение в основном обусловлено падением ставок на транстихоокеанских и азиатско-европейских маршрутах.

На транстихоокеанских маршрутах ставка спота из Шанхая в Нью-Йорк снизилась на 2% до 9 333 долларов за 40-футовый контейнер, а ставка из Шанхая в Лос-Анджелес осталась стабильной на уровне 6 818 долларов за 40-футовый контейнер. Согласно данным Container Capacity Insight компании Drewry, на следующей неделе на этом маршруте объявлено четыре пустых рейса, что меньше семи на текущей неделе, что указывает на увеличение предложения провозных мощностей. Drewry полагает, что на фоне устойчивого спроса и продолжающегося управления провозными мощностями со стороны перевозчиков колебания ставок на транстихоокеанских маршрутах на следующей неделе сузятся.

На азиатско-европейских маршрутах ставка из Шанхая в Геную снизилась на 2% до 4 866 долларов за 40-футовый контейнер, а ставка из Шанхая в Роттердам снизилась на 3% до 4 287 долларов за 40-футовый контейнер. На следующей неделе на этом маршруте объявлено четыре пустых рейса, что больше двух на текущей неделе, что отражает ограниченность провозных мощностей. Кроме того, на прошлой неделе заторы в порту Шанхая усилились: среднее время ожидания судов увеличилось с 35 часов на предыдущей неделе до 96 часов. Drewry ожидает, что на следующей неделе ставки на азиатско-европейских маршрутах останутся стабильными.

Рынок контейнерных грузоперевозок на направлении Восток-Запад по-прежнему сталкивается с неопределенностью: геополитические и операционные факторы продолжают влиять на выбор маршрутов судоходства. Ситуация в Ормузском проливе остается неясной, некоторые перевозчики после улучшения оценки безопасности осторожно возобновляют транзит через Суэцкий канал. Тем временем заторы в портах Азии и низкий уровень воды в Рейне нарушают движение грузов, а Панамский канал из-за ограничений водных ресурсов с сентября сократит пропускную способность. Поскольку перевозчики корректируют провозные мощности за счет пустых рейсов, грузоотправителям следует бронировать места заблаговременно и закладывать дополнительное время на транспортировку, чтобы снизить риски выгрузки груза и задержек в перевозке.