Железная дорога Иньчуань–Баян-Хото на линии Баотоу–Иньчуань начала статическую приёмку, открытие ожидается в конце декабря

Репортаж от Wedoany，25 августа железная дорога Иньчуань–Баян-Хото (Иньбаская железная дорога) на линии Баотоу–Иньчуань официально приступила к статической приёмке, что ознаменовало успешный переход проекта на этап приёмочных работ по завершению строительства. Управление строительством данной линии осуществляет Китайская железнодорожная корпорация «Ланьчжоуская группа».

Иньбаская железная дорога — это магистральная линия, ориентированная преимущественно на межрегиональные пассажирские перевозки с учётом пригородных функций, протяжённость главного пути составляет 111,106 км, проектная скорость — 200 км/ч. Линия начинается от станции Иньчуань в Нинся, проходит через районы Цзиньфэн, Сися и уезд Юннин города Иньчуань, пересекает горы Хэланьшань до территории хошуна Алашань-Цзоци во Внутренней Монголии, далее через посёлок Барун-Били до конечной станции Баян-Хото. После завершения строительства проект усовершенствует высокоскоростную железнодорожную сеть северо-запада Китая и усилит транспортную взаимосвязь между Нинся и Внутренней Монголией.

Статическая приёмка является ключевым этапом приёмочных работ по завершению строительства новой железной дороги и предполагает всестороннюю проверку качества строительных работ, состояния эксплуатационного оборудования и функциональности всей системы. В период приёмки организация-застройщик создаст профессиональные группы по статической приёмке, которые в соответствии с государственными стандартами железнодорожного строительства проведут комплексные проверки и испытания по направлениям: путь, мосты и тоннели, связь и сигнализация, электротяга, станционные сооружения, защитные меры безопасности и другие объекты.

Строительство Иньбаской железной дороги началось в 2022 году, и на сегодняшний день оно длится уже четыре года. В июне этого года были полностью завершены основные работы по земляному полотну, мостам и станционным зданиям, а также успешно пройден контрольный объект — тоннель Хэланьшань. Укладка рельсов на всей линии была полностью завершена в середине августа. Работы по благоустройству прилегающей территории и строительству привокзальных площадей двух высокоскоростных станций, включая станцию Баян-Хото, также находятся на завершающей стадии.

Как сообщили представители Китайской железнодорожной корпорации «Ланьчжоуская группа», после завершения статической приёмки последуют комплексные испытания и отладка, опытная эксплуатация, предварительная приёмка и оценка безопасности, и линия будет готова к открытию в конце декабря 2026 года.