Репортаж от Wedoany，10 августа компания Buenos Aires Metro Argentina предварительно присудила компании Zhuzhou CRRC Times Electric проект модернизации системы управления поездами на линии B с использованием коммуникационной системы управления поездами, планируя заменить существующую систему ATP на систему CBTC уровня GoA 2. Проект реализуется методом прямой закупки, что метрополитен объясняет необходимостью стандартизации подвижного состава и сигнального оборудования. Официальное присуждение контракта по-прежнему требует одобрения совета директоров компании, на данном этапе окончательный контракт не подписан.

Согласно плану реализации, новая система будет введена в эксплуатацию на 20-й месяц после подписания приказа о начале работ, первоначально охватив 17 поездов; к 34-му месяцу система CBTC будет расширена на все 29 поездов, а существующее оборудование ATP будет демонтировано. Система будет интегрирована с функцией автоматического управления поездом, обеспечивая автоматическое ускорение, движение и остановку при сохранении машиниста.

Данная модернизация сигнальной системы является частью общего плана обновления линии B. Компания CRRC Changchun уже получила контракт на поставку 29 поездов, всего 174 вагонов метро, на сумму около 302 миллионов долларов США. Новые поезда планируется поставлять поэтапно с первого квартала 2027 года, первоначально они будут эксплуатироваться с существующей системой ATP, затем поэтапно переводиться на систему CBTC, постепенно заменяя существующие поезда Mitsubishi и CAF 6000.

Существующая система ATP на линии B эксплуатируется с 2003 года. На линиях C, D и H метро Буэнос-Айреса используется оборудование CBTC производства Siemens Mobility Trainguard MT. Если данный проект будет официально присужден и реализован, он станет первым проектом системы сигнализации в данном метрополитене, поставленным китайской компанией.