Репортаж от Wedoany，6 августа пять отраслевых организаций грузоотправителей США подали совместное ходатайство в Наземный транспортный совет с требованием напрямую отклонить пересмотренную заявку на приобретение Norfolk Southern Railway компанией Union Pacific Railroad. Организации считают, что поданные двумя компаниями заявки и дополнительные материалы по-прежнему не доказывают в полной мере, что эта сделка на сумму 85 миллиардов долларов соответствует критериям общественных интересов, и она не должна переходить к последующей процедуре всесторонней проверки.
Совместное ходатайство подано Американским альянсом по дистрибуции химической продукции, Американским химическим советом, Американской ассоциацией производителей топлива и нефтехимии, Институтом удобрений и Национальной промышленной транспортной лигой. Указанные организации полагают, что имеющиеся материалы не содержат всесторонней оценки возможных последствий сокращения конкуренции на железнодорожном транспорте, перебоев в транспортном обслуживании и последующей консолидации отрасли, а также не включают конкретных мер, способных улучшить конкурентный выбор для грузоотправителей.
Union Pacific и Norfolk Southern подписали соглашение о слиянии в июле 2025 года и подали регуляторную заявку в декабре того же года. В январе этого года Наземный транспортный совет вернул первоначальную заявку в связи с неполнотой информации; после повторной подачи документов компаниями 30 апреля совет 28 мая подтвердил соответствие материалов требованиям полноты, однако приостановил дальнейшую проверку и запросил дополнительную информацию о влиянии на конкуренцию, рыночных долях, гарантиях обслуживания, железнодорожных узлах и потенциальных последующих слияниях.
Компании подали дополнительные материалы 7 и 27 июля соответственно, одновременно предложив расширить механизм ценообразования на железнодорожных узлах, сохранить альтернативные железнодорожные маршруты для части грузоотправителей, а также разрешить клиентам временно пользоваться другими транспортными услугами в случае снижения качества обслуживания в период интеграции слияния. Union Pacific и Norfolk Southern ожидают, что при получении регуляторного одобрения сделка может быть завершена к середине 2027 года.
В случае одобрения сделки объединённая железнодорожная сеть соединит транспортные системы восточной и западной частей США, образовав первого в стране единого трансконтинентального оператора грузовых железнодорожных перевозок. Компании ожидают, что сокращение операций по перецепке и перевалке позволит экономить грузоотправителям около 3,5 миллиарда долларов в год; организации грузоотправителей, в свою очередь, считают, что имеющихся материалов недостаточно для подтверждения того, что эти выгоды смогут компенсировать риски концентрации рынка и обслуживания. Наземный транспортный совет сначала рассмотрит данное ходатайство об отклонении, после чего решит, может ли дело о слиянии перейти к этапу экспертизы по существу и оценки воздействия на окружающую среду.
