Репортаж от Wedoany，Австралийский орган по сертификации транспорта (Transport Certification Australia, TCA) завершил сертификацию второго уровня (Level 2) телематического устройства Geotab GO9B, разрешив его использование в приложениях телематического мониторинга (Telematics Monitoring Application, TMA) и управления дорожной инфраструктурой (Road Infrastructure Management, RIM) в рамках Национальной телематической структуры (National Telematics Framework).
TCA провёл независимую оценку модели GDSAA1 (GO9B) в соответствии с «Техническими и функциональными спецификациями телематических устройств» (Telematics Device Functional and Technical Specification), охватывающую физические характеристики, условия эксплуатации и безопасность данных. Одобренное оборудование включает два складских номера (SKU) с маркировкой Geotab: GO9-LTEB1TLS и GO9-LTEB2TEN; ранее одобренный GO9-LTM сохраняет статус сертификации, а также добавлены три аппаратных варианта: D, E и F. GO9B и GO9-LTM поддерживают гарантии первого (Level 1) и второго уровня в зависимости от одобренной аппаратной и программной конфигурации.
В 2025 году Geotab получила сертификацию поставщика прикладных услуг (Application Service Provider) от TCA. Соответствующие требованиям австралийские операторы тяжёлых транспортных средств могут через её платформу использовать GO9B или GO9-LTM при регистрации в программах TMA и RIM, интегрируя функции соответствия требованиям с процессами автопарка, такими как отслеживание транспортных средств и операционная отчётность, что снижает потребность в отдельной телематической среде исключительно для государственных программ проезда или использования дорог. Одобрение GO9B также предоставляет автопаркам, использующим более новое оборудование Geotab, дополнительный признанный путь к участию в национальных программах.
TMA фиксирует доверенную информацию, такую как местоположение, время и идентификация транспортного средства, поддерживая программы проезда для тяжёлых транспортных средств; некоторые программы также включают данные о конфигурации транспортного средства и заявления водителей. Как отмечает Geotab, это приложение поддерживает систему интеллектуального бортового взвешивания (Smart On-Board Mass). RIM собирает доверенную информацию об использовании дорог с зарегистрированных транспортных средств, позволяя дорожным администраторам понимать использование дорожной сети и поддерживать планирование инфраструктуры. Оба приложения работают в рамках Национальной телематической структуры, которая регулирует обмен доверенными данными о транспортных средствах между государственными органами, транспортными операторами и поставщиками технологий.
Сертификация TCA основана на требованиях к производительности и не ограничивает формат устройства: в качестве соответствующих устройств могут выступать послепродажные модули, встроенные автомобильные системы, планшеты или другие вычислительные и коммуникационные платформы. Исполнительный директор по обслуживанию Austroads Пэдди Гудалл (Paddy Goodall) отметил, что этот процесс направлен на сохранение независимости от устройств: любое телематическое устройство, соответствующее физическим, экологическим требованиям и требованиям к безопасности данных, изложенным в спецификациях, может получить сертификацию. Независимое одобрение позволяет правительствам и операторам подтверждать, что предоставляемые данные генерируются оборудованием, соответствующим установленным техническим требованиям, и обеспечивает единообразное участие в программах проезда и инфраструктуры на различных транспортных средствах и технологических платформах.
Geotab отмечает, что это одобрение получено в то время, когда австралийские операторы сталкиваются с меняющимися требованиями к соблюдению норм и сертификации для тяжёлых транспортных средств. Компания ожидает, что сертифицированные телематические технологии помогут автопаркам управлять обязательствами по государственным программам наряду с требованиями безопасности и операционной деятельности. Однако сертификация не означает автоматическую регистрацию транспортного средства в TMA или RIM: операторы по-прежнему должны выполнять требования соответствующих программ и использовать одобренные устройства, программное обеспечение и договорённости с поставщиками услуг.
