Репортаж от Wedoany，Министерство новых и возобновляемых источников энергии Индии одобрило 12 пилотных проектов по водородному транспорту, охватывающих 21 ключевой маршрут, 70 водородных автомобилей и 16 водородных заправочных станций. Проекты реализуются в рамках Национальной миссии по зелёному водороду, цель которой — сделать Индию глобальным центром производства, использования и экспорта зелёного водорода и его производных. Государственный министр Шрипад Йессо Наик в письменном ответе, представленном в Народную палату, сообщил, что общий объём финансовой поддержки проектов составляет около 4,1077 млрд рупий, из которых 415,82 млн рупий уже выделены для запуска операционной деятельности.
Первая партия транспортных средств включает 27 водородных автобусов и 43 водородных грузовика, использующих две технологические платформы: электромобили на водородных топливных элементах (FCEV) и водородные двигатели внутреннего сгорания (H₂-ICE), для тестирования различных технологических решений. Пилотные проекты реализуются консорциумами, состоящими из государственных предприятий и крупных частных автопроизводителей, в два этапа; на первом этапе объём финансирования для покрытия дефицита осуществимости составляет 2,0791 млрд рупий.
Проекты первого этапа включают: NTPC эксплуатирует автобусы на топливных элементах производства Ashok Leyland на маршрутах Большая Нойда–Дели–Агра и Бхубанешвар–Конарк–Пури; Tata Motors совместно с Indian Oil Corporation Limited эксплуатирует водородные автобусы и тяжёлые грузовики на грузовых коридорах Пуна–Мумбаи, Ахмадабад–Вадодара–Сурат и Джамшедпур–Калинганагар; Reliance Industries Limited совместно с Ashok Leyland отвечает за участок Джамнагар–Ахмадабад; ANERT совместно с BPCL осуществляет логистическое развёртывание в Керале, а HPCL совместно с Volvo — в Андхра-Прадеше.
На втором этапе дополнительное финансирование для покрытия дефицита осуществимости составляет 2,0286 млрд рупий, а сеть водородного транспорта расширяется на большее количество регионов. Конкретные проекты включают: NTPC-GEL эксплуатирует автобусы на топливных элементах на маршруте Кандла–Гандхидхам в Гуджарате; NHPC развёртывает один местный автобус в Чамбе, Химачал-Прадеш; VE Commercial Vehicles (VECV) совместно с BPCL эксплуатирует автобусные и грузовые маршруты в окрестностях Бины и Гуны в Мадхья-Прадеше; ANERT совместно с KSRTC и Tata Motors работает в Керале; консорциум под руководством Waaree Energies работает в Гуджарате; EKA Mobility совместно с KPIT Technologies работает в Мадхья-Прадеше; KPI GEL эксплуатирует тяжёлые водородные грузовики между Гуджаратом и Махараштрой.
Проекты оснащены структурированным механизмом мониторинга и обратной связи по результатам. Исполнительные органы регулярно представляют отчёты о производительности, отражающие эксплуатационную эффективность, расход топлива, параметры безопасности и общие модели использования. Собранные данные будут использованы для оценки технико-экономической осуществимости водородного транспорта и послужат основой для последующего более масштабного коммерческого развёртывания и разработки политических рамок.
