Репортаж от Wedoany，Компания De Havilland Canada продвигает производство первых четырех амфибийных противопожарных самолетов DHC-515, которые будут поставлены европейским заказчикам. В видеоролике, опубликованном во время авиасалона в Фарнборо, компания объявила о достижении нескольких ключевых этапов, включая успешное соединение кабины первого самолета с фюзеляжем. Первая коробка крыла уже завершена, что позволит на более поздних этапах производства установить крылья размахом 28,6 метра; центральная часть фюзеляжа готова и проходит интеграцию с передней частью.

Генеральный директор De Havilland Canada Брайан Чейф (Brian Chafe) заявил, что достигнутый прогресс отражает профессионализм команды и укрепляет обязательства компании по поставке DHC-515 заказчикам. В марте этого года представители компании сообщили изданию Aviation Week, что первый полет проекта запланирован на конец 2027 или начало 2028 года.

Указанные производственные этапы совпадают с борьбой европейских стран с крупными лесными пожарами во Франции и Испании, где несколько государств задействовали самолеты для тушения. В настоящее время заказчики из Европы и Канады заказали около 38 самолетов DHC-515, включая дополнительный заказ правительства Франции на два самолета для своей службы гражданской безопасности (Sécurité Civile), что удваивает запланированный парк до четырех машин для пополнения существующего флота CL-415.

Несмотря на то, что DHC-515 имеет тот же базовый фюзеляж, что и серии CL-415/CL-215, он оснащен новой системой управления сбросом воды, обновленной кабиной, а также изменениями в корне крыла и шасси для улучшения обслуживаемости.

Последний самолет CL-415 был поставлен Марокко в 2015 году. Сертификация этой модели была передана от Bombardier компании Viking в 2016 году, после чего Viking объединилась с De Havilland Canada.

На сегодняшний день большинство заказов на DHC-515 поступило в рамках совместной закупки, поддерживаемой Европейской комиссией, которая заказала 22 самолета для шести стран с целью усиления региональных возможностей авиационного пожаротушения. Этот заказ обеспечил необходимую производственную определенность и масштаб для возобновления программы. Дополнительные заказы поступили от канадских провинций, включая пять самолетов для Альберты, а также обязательства от Манитобы и Онтарио.

Компания считает, что общий рынок может достичь 100 самолетов благодаря растущему спросу на авиационное пожаротушение и необходимости замены устаревших парков CL-215 и CL-415.