Репортаж от Wedoany，Порт Вальпараисо в Чили продолжает продвигать разработку своей будущей прибрежной зоны (Sitio Costanera), которая является ключевым проектом расширения порта и уже получила одобрение экологической оценки (RCA). Чтобы оптимизировать проект и снизить риски до начала строительства, представители портового оператора отправились в Испанию для проверки проектов инфраструктуры и общественных пространств с использованием физических моделей.
В рамках предстроительного этапа представители компании Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) посетили объекты Института экологической гидравлики Университета Кантабрии (Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, IHCantabria) в Испании. Делегацию возглавили председатель совета директоров порта Вальпараисо Гонсало Ле Дантек (Gonzalo Le Dantec) и генеральный директор Франко Гандольфо (Franco Gandolfo). В состав участников также вошел главный инженер компании PRDW Port and Coastal Engineers, отвечающей за инженерное консультирование проекта, Хайме Серрано (Jaime Serrano). В ходе визита чиновники ознакомились с ходом работ по созданию двух- и трехмерных физических моделей, построенных для воспроизведения будущих портовых сооружений в масштабе и анализа их взаимодействия с морскими условиями залива.
Эти исследования являются ключевым этапом проверки инженерных решений, строительство по которым планируется начать в 2030 году. Результаты исследований также предоставят дополнительную информацию для следующего этапа тендера на концессию порта. Трехмерные испытания проводятся в Большом резервуаре морской инженерии Кантабрии (Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria), а двухмерные — в канале «Волна-Течение-Цунами» (Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis). Обе модели используются для изучения поведения запланированных в проекте волноломов-пирсов, зон причалов, берегозащитных сооружений, а также элементов интеграции города и порта, включая смотровую набережную (Paseo Mirador) и приморский променад (Paseo Malecón).
Оцениваемые явления включают распространение волн, взаимодействие волн с конструкциями, перелив воды через сооружения и устойчивость берегозащиты. Эти испытания позволяют прогнозировать реакцию инфраструктуры в различных эксплуатационных условиях и при экстремальных морских явлениях, предоставляя информацию для корректировки инженерных решений на этапе детального проектирования. В ходе визита исследователи IHCantabria представили делегации порта Вальпараисо предварительные результаты, которые были совместно рассмотрены техническими командами обеих сторон и лягут в основу последующих решений по определению параметров проекта. Данный процесс направлен на снижение рисков до начала строительства, повышение эксплуатационной безопасности и обеспечение адекватной реакции инфраструктуры на условия, характерные для побережья Вальпараисо, а также на сценарии, связанные с изменением климата.
Будущая прибрежная зона будет включать строительство причального фронта протяженностью 430 метров, способного принимать суда длиной до 367 метров. Эта инфраструктура повысит пропускную способность порта Вальпараисо и будет обслуживать суда нового поколения, участвующие в международной морской торговле. Ее развитие также направлено на повышение конкурентоспособности порта за счет создания более эффективных, безопасных и адаптированных к современным логистическим, эксплуатационным и экологическим требованиям объектов. Проект также включает общественные пространства, призванные улучшить отношения между портовой деятельностью и городом, объединяя развитие морской инфраструктуры с зонами, предназначенными для использования горожанами.
IHCantabria был выбран для выполнения исследований на физических моделях по итогам открытого тендера, проведенного портом Вальпараисо. Учрежденный Университетом Кантабрии и правительством Кантабрии, этот институт является одним из ведущих европейских центров прикладных исследований в области гидравлики, береговой и портовой инженерии. Для оценки чилийского проекта использовались высокосложные объекты, включая Большой резервуар морской инженерии и канал «Волна-Течение-Цунами», специально спроектированные для анализа поведения сложных морских инженерных сооружений.
