Репортаж от Wedoany，Проект замены «Air Force One» Boeing VC-25B во втором квартале принес дополнительные убытки в размере 280 млн долларов, а совокупные убытки по проекту составили около 3,2 млрд долларов. Компания заявила, что последнее списание убытков отражает выделение «значительных ресурсов» на проект VC-25B. Эти убытки связаны с контрактом с фиксированной ценой на сумму 3,9 млрд долларов, заключенным Boeing с ВВС США в 2018 году, предусматривающим переоборудование двух пассажирских самолетов 747-8 в стандарт VC-25B.
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил 28 июля на телефонной конференции по итогам второго квартала, что проект VC-25B является проектом разработки с фиксированной ценой, и рост затрат является одним из факторов давления на компанию. В документах компании по ценным бумагам за второй квартал указывается, что основной причиной списания убытков стало увеличение прогнозируемых затрат, необходимых для завершения монтажа конструкций и проводки, а также для выполнения требований по сертификации летной годности. В документах также отмечается, что в будущем сохраняется риск дополнительных убытков.
Ортберг подчеркнул, что Boeing принял решение выделить значительные ресурсы для поддержки графика производства и испытаний VC-25B, стремясь достичь цели поставки самолета в 2028 году. Он заявил, что компания понимает, что соблюдение графика имеет решающее значение для заказчика, и соответственно инвестирует средства для выполнения обязательств.
Проект VC-25B восходит к более чем десятилетию назад. В 2025 году ВВС США в рамках программы обновления президентских самолетов выбрали модифицированную версию 747-8 для замены двух VC-25A на базе 747-200, которые служили в качестве «Air Force One» с 1990-х годов. ВВС в 2016 году выделили Boeing контракт на 26 млн долларов для работ по снижению рисков, а в 2017 году — контракт на покупку двух самолетов для последующей модификации. Эти два самолета изначально были построены Boeing для российской авиакомпании Transaero, но стали доступны для покупки после ее банкротства в 2015 году.
В 2018 году Boeing выиграл контракт с фиксированной ценой на сумму 3,9 млрд долларов на разработку и сертификацию этих самолетов, которые первоначально планировалось поставить в 2024 году. С тех пор разработка шла медленнее, чем ожидалось, и Boeing ежегодно с 2020 года списывает убытки по этому проекту, в общей сложности около 3,2 млрд долларов. Компания объясняет задержки и убытки инженерными и проектными изменениями, проблемами с поставщиками (включая проблемы, вызванные пандемией COVID-19), ростом затрат поставщиков и «затратами на модификационный труд на заводе».
Из-за задержек с поставкой ВВС США вместе с отраслевым партнером L3Harris в прошлом году переоборудовали другой самолет 747-8, подаренный правительством Катара в 2025 году, в конфигурацию «Air Force One», названную переходным самолетом VC-25B. Модификация была завершена за 10 месяцев, и ВВС США заявили, что это снизит нагрузку на устаревшие VC-25A и обеспечит президентские перевозки до официального ввода в строй VC-25B. Президент США Дональд Трамп уже совершил свой первый полет на этом переходном самолете VC-25B 1 июля.
