Репортаж от Wedoany，Согласно последнему выпуску «RSA Corridor Pulse Report», в период с 20 по 26 июля среднее время прохождения таможни на пограничном переходе Бейт-Бридж увеличилось на 25% по сравнению с предыдущей неделей, достигнув 46 часов, при этом заторы на переходе Мартинс-Дрифт/Гроблерсбрюг также усиливаются, что создает дополнительные ограничения для грузовых операторов при поиске альтернативных маршрутов.

В отчете отмечается, что пропускная способность перехода Бейт-Бридж снижается вторую неделю подряд, а время ожидания в худших случаях приближается к четырем дням. В то же время на переходе Мартинс-Дрифт, который обычно служит альтернативным маршрутом для северного экспортного трафика, также наблюдаются более длительные задержки, в результате чего операторы «на этой неделе не имеют ни одного маршрута для беспрепятственного проезда».

Данные показывают, что текущее среднее время прохождения таможни на Бейт-Бридж на 31% выше, чем за аналогичный период прошлого года. В отчете рекомендуется операторам следить за тем, останется ли средняя задержка на следующей неделе на уровне выше 40 часов, что станет ключевым индикатором для определения того, является ли ухудшение ситуации устойчивым или временным всплеском.

В отчете коридор N1 Кейптаун-Бейт-Бридж отнесен к категории «наблюдения», поскольку задержки на этом пограничном переходе резко возросли, а альтернативные переходы не смогли эффективно распределить нагрузку. Операторам рекомендуется предусмотреть дополнительное время для грузовых перевозок через Бейт-Бридж.

Заглядывая вперед, в отчете отмечается, что если среднее время прохождения таможни на Бейт-Бридж на следующей неделе не снизится ниже 40 часов, то фактически не останется беспрепятственных пунктов пропуска на этом коридоре, и операторам следует начать включать дополнительное транспортное время в базовые планы, а не рассматривать его как чрезвычайную ситуацию.