Репортаж от Wedoany，Waymo уведомила Uber о том, что в январе 2028 года запустит собственное приложение в Остине и Атланте, прекратив эксклюзивное партнерство по аренде роботизированных такси в этих двух городах. Представитель Uber подтвердил это уведомление CNBC и Bloomberg в пятницу, отметив, что это изменение позволит Uber привлекать других поставщиков автономных автомобилей на этих рынках. После объявления акции Uber упали более чем на 4% в тот же день, закрывшись ниже 66 долларов, что стало самым низким уровнем за более чем год.
Согласно действующему контракту, существующий парк Waymo останется доступным в приложении Uber как минимум до мая 2028 года, и пассажиры в ближайшее время не почувствуют изменений. Это уведомление официально подтвердило разногласия, которые постепенно проявлялись в последние месяцы: с момента запуска услуг в Атланте в июне прошлого года Waymo не выходила на новые города через партнерство с Uber, а расширилась на шесть других рынков через собственное приложение. Financial Times первой сообщила, что Waymo рассматривает возможность полного выхода из партнерства.
Bloomberg сообщает, что за публичными заявлениями скрывается недовольство Uber Waymo по нескольким аспектам, включая так называемое неустойчивое экономическое положение, постоянные проблемы с безопасностью и непрозрачность в общении по поводу аварий. Uber перечислил несколько инцидентов: несмотря на отзыв программного обеспечения, автомобили Waymo все равно въезжали на затопленные дороги; в Остине незаконно обгоняли школьные автобусы; в мае в Атланте десятки пустых автомобилей кружили по тупику, что Waymo объяснила ошибкой в планировании маршрута Uber. Uber заявил, что узнал об инциденте со школьным автобусом из сообщений СМИ, а не из внутренних отчетов.
Этот разрыв произошел после того, как Waymo в прошлом месяце незаметно завершила почти трехлетнее партнерство в Финиксе. В настоящее время Waymo работает в 11 городских агломерациях США без Uber, предоставляя более 500 000 платных поездок в неделю. Рост масштабов делает все более трудным оправдание ограниченного сотрудничества с агрегаторами поездок. Генеральный директор Lyft Дэвид Ришер в ноябре прошлого года обобщил эту ситуацию, назвав партнерство своей компании с Waymo «неоднозначными отношениями», признав, что Waymo доминирует благодаря контролю над автомобилями, программным обеспечением и все более тесным отношениям с пассажирами.
Uber в течение нескольких месяцев разрабатывал планы на случай непредвиденных обстоятельств, инвестируя в конкурентов, таких как Avride и Nuro, и заключив сделку стоимостью более 1 миллиарда долларов на покупку до 50 000 роботизированных такси, произведенных Rivian. Однако масштабы операций этих партнеров значительно уступают Waymo, и у некоторых из них автомобили появятся на дорогах только к концу этого года или позже. По данным Bloomberg, акции Uber упали примерно на 20% в этом году, в основном из-за опасений инвесторов, что рост Waymo в конечном итоге подорвет бизнес Uber, который впервые достиг годовой прибыли только в 2023 году.
