Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта объявило, что вдоль ключевых участков национальной сети автомагистралей будет построено более 3000 зарядных и сменных станций для электрических грузовиков, чтобы соединить объекты зарядки в единую сеть. На пресс-конференции, посвященной ускорению строительства транспортной державы, проведенной 21 июля в Государственном информационном бюро, начальник управления безопасности и директор департамента транспортных услуг Министерства транспорта Цай Туаньцзе представил ряд мер по содействию масштабному применению новых энергетических грузовиков.
На пресс-конференции журналист спросил, что в первой половине 2026 года продажи новых энергетических грузовиков в Китае резко выросли до примерно 140 000 единиц, увеличившись на 78,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и поинтересовался, какие меры примет Министерство транспорта для содействия их масштабному применению. Цай Туаньцзе ответил, что продвижение масштабного применения новых энергетических грузовиков может принести множество преимуществ: оно способствует оптимизации структуры промышленности новых энергетических автомобилей, улучшению энергетической структуры, стимулированию корректировки транспортной структуры, а также снижению логистических затрат и содействию высококачественному развитию автомобильных грузоперевозок. Министерство транспорта будет действовать в соответствии с тенденциями, проявлять инициативу и усиливать усилия по продвижению применения.
Цай Туаньцзе сообщил, что в мае этого года Министерство транспорта совместно с 11 ведомствами, включая Государственный комитет по развитию и реформам, выпустило «План реализации масштабного применения новых энергетических грузовиков». План ставит целью достижение пика выбросов углерода в транспортной сфере к 2030 году и предусматривает, что к 2030 году доля новых энергетических грузовиков достигнет 40%, а их парк превысит 1,6 миллиона единиц. Судя по текущей динамике развития, цель может быть перевыполнена, но соответствующие ведомства все равно будут прилагать все усилия для ее реализации.
На следующем этапе Министерство транспорта сосредоточится на четырех направлениях работы. Во-первых, вдоль ключевых участков «5 лучей, 4 меридиональных и 5 широтных магистралей» национальной сети автомагистралей будет построено 30 000 километров нулевых углеродных автомобильных транспортных коридоров, а также усовершенствована сеть зарядки. Во-вторых, на загруженных участках национальных автомагистралей и обычных государственных и провинциальных дорог, в городских агломерациях, таких как Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта Янцзы, Большой залив Гуандун-Сянган-Аомэнь, регион Чэнду-Чунцин, а также на ключевых узлах, таких как грузовые терминалы, порты, шахты, заводы и промышленные парки, будет построено более 3000 зарядных и сменных станций для электрических грузовиков, чтобы соединить объекты зарядки в единую сеть и устранить недостаток инфраструктуры.
В плане политической поддержки в 2026 году продолжится реализация программы обновления старых коммерческих грузовиков, на которую будет выделено 220 миллиардов юаней из сверхдолгосрочных специальных государственных облигаций, с акцентом на поддержку замены на новые энергетические грузовики, что позволит стимулировать рыночное потребление через политику «двух новых». Кроме того, будет расширено использование новых энергетических грузовиков в сценариях перевозок на средние и короткие расстояния, ускорена замена на новые энергетические источники внутризаводского транспорта на основных грузовых узлах, а также продвинуто использование новых энергетических грузовиков на магистральных дорогах крупными транспортными предприятиями, курьерскими и логистическими компаниями, а также крупными грузовыми автопарками, чтобы распространить применение на все сценарии.
Цай Туаньцзе заявил, что в период «пятнадцатой пятилетки» Министерство транспорта сосредоточится на продвижении низкоуглеродной замены транспортной энергии, содействии экологизации транспортной инфраструктуры, ускорении оптимизации и корректировки транспортной структуры, продолжении борьбы с загрязнением окружающей среды, совершенствовании системы статистического учета и мониторинга выбросов углерода, а также на более активном продвижении зеленой и низкоуглеродной трансформации транспортной сферы.
