Репортаж от Wedoany，21 июля компания China Communications Construction Company (CCCC), отвечающая за проект железной дороги Восточного побережья Малайзии, официально приступила к строительству участка D, в рамках которого будет проложена 25-километровая железнодорожная линия, соединяющая таможенную станцию порта Кланг с Северным и Западным портами.

Строительство основной линии первой очереди железной дороги Восточного побережья (ECRL) почти завершено, и постепенно начинается этап тестирования и наладки. Запуск строительства участка D знаменует новый этап развития железнодорожной взаимосвязанности Малайзии.

Правительство Малайзии в 2025 году утвердило пересмотр объёма работ по проекту «Ма-Дун-Те» (Малайзийская железная дорога Восточного побережья), а в мае того же года подписало рамочные условия Дополнительного соглашения № 7 к контракту с CCCC. Основное изменение заключается в переходе участка D от проекта с комбинированной колеёй к проекту «один стандарт — один метр», направленному на оптимизацию грузовых перевозок между ECRL и железнодорожной сетью KTMB, повышение общей грузоподъёмности и эффективности эксплуатации.

Участок D, являясь продолжением проекта «Ма-Дун-Те», способствует укреплению экономических и торговых связей между восточным и западным побережьями, обеспечивает интеграцию портовых и железнодорожных перевозок, а также повышает логистическую эффективность порта Кланг. Строительство этого участка имеет важное стратегическое значение для повышения экономической эффективности всего проекта «Ма-Дун-Те».

Основная линия ECRL, строящаяся компанией CCCC, имеет общую протяжённость 665 км и проходит через четыре штата: Келантан, Теренггану, Паханг и Селангор. Этот проект является важным звеном взаимосвязанности восточной и западной частей Малайзии, а также крупнейшим единым проектом транспортной инфраструктуры, реализуемым китайскими предприятиями за рубежом.