Репортаж от Wedoany，21 июля Гуансийское управление морского транспорта Китая, Департамент трудовых ресурсов и социального обеспечения Гуанси-Чжуанского автономного района, Отделение Китайского комитета содействия международной торговле в Гуанси-Чжуанском автономном районе и Арбитражный центр Большого залива Китайской морской арбитражной комиссии (Южно-Китайский филиал) подписали четырехстороннее соглашение о сотрудничестве, создав механизм скоординированного сотрудничества «множественное посредничество + арбитраж + защита трудовых прав». В соответствии с соглашением, стороны сосредоточатся на создании «водного центра комплексного урегулирования споров» для таких крупных проектов, как канал Пинлу, с целью разрешения конфликтов и споров на местах и устранения их в зародыше, обеспечивая правовую защиту для строительства нового западного сухопутно-морского коридора.
Канал Пинлу, как ключевой проект нового западного сухопутно-морского коридора, имеет большое значение для развития Гуанси и юго-западного региона в направлении моря. С резким увеличением объема судоходных операций соответственно возросли и водные споры, такие как столкновения судов, потеря грузов и трудовые споры моряков. Суть нового механизма заключается в переносе точки урегулирования споров на передовую линию, создании «водного центра комплексного урегулирования споров канала Пинлу» непосредственно на месте реализации проекта, интегрирующего функции множественного посредничества, коммерческого арбитража, арбитража по трудовым спорам, надзора за защитой труда, юридических консультаций и популяризации правовых знаний, чтобы «споры не покидали судно, а конфликты не выходили на берег».
Ранее водные споры затрагивали множество областей, таких как административное управление, коммерческие контракты и трудовые отношения, и сторонам приходилось обращаться в разные ведомства. Новый механизм четко определяет обязанности четырех сторон: морское управление отвечает за отраслевое управление водным транспортом и административное посредничество, департамент трудовых ресурсов руководит надзором за защитой труда и исполнением трудовых договоров, комитет содействия международной торговле продвигает услуги коммерческого посредничества, а Арбитражный центр Большого залива предоставляет профессиональную поддержку в области морского арбитража. Четыре стороны усилят обмен информацией, изучат онлайн-передачу споров и деловую координацию, обеспечив законный обмен данными при условии безопасности и контролируемости, чтобы предприятия и моряки могли «войти в одни двери и решить множество проблем».
Помимо урегулирования отдельных дел, соглашение также направлено на профилактику на начальном этапе. Четыре стороны разработают типовые тексты трудовых договоров, подходящие для судоходной отрасли, выявят правовые вопросы, влияющие на развитие предприятий, и, опираясь на платформы Китайско-АСЕАН выставки и Китайско-АСЕАН форума по деловому и инвестиционному сотрудничеству, организуют специальные мероприятия по теме «Китайско-АСЕАН форум по коммерческому праву: морские услуги для канала Пинлу», опубликуют типичные дела и инновационные результаты. Эта мера направлена на согласование с правилами судоходства стран АСЕАН и содействие созданию в Гуанси интернационализированной и упрощенной деловой среды для судоходства.
Начальник отдела надзора за правоприменением Гуансийского управления морского транспорта Цзян Хайжун заявил, что этот межведомственный и междисциплинарный механизм сотрудничества имеет инновационное значение в морской сфере, является практикой «опыта Фэнцяо» в новой эпохе в области водного транспорта и знаменует собой институциональный шаг Гуанси в обслуживании национальных стратегий и обеспечении здорового развития судоходной экономики.
