Репортаж от Wedoany，Компания Japan Engine Corporation (J-ENG) завершила изготовление главного двигателя модели 7UEC50LSJA-HPSCR, который будет установлен на 40-тысячекубометровом аммиачном среднетоннажном газовозе, запланированном к вводу в эксплуатацию компанией NYK Line в ноябре 2026 года.
Это судно под японским флагом строится на верфи Ariake компании Japan Marine United. Главный двигатель представляет собой 7-цилиндровый малооборотный двухтактный двигатель с диаметром цилиндра 50 см, оснащенный системой селективного каталитического восстановления высокого давления.
J-ENG завершила изготовление главного двигателя 30 августа 2025 года, предварительно проведя полномасштабные испытания продолжительностью около 700 часов в течение 5 месяцев. До этой программы испытаний, в период с мая 2023 года по сентябрь 2024 года, также проводились испытания одноцилиндрового аммиачного двигателя в течение примерно 1000 часов.
В условиях полной нагрузки и при 95% коэффициенте смешивания с аммиаком выбросы закиси азота этим двигателем составили около 3 частей на миллион, а выбросы парниковых газов снизились более чем на 90% по сравнению с работой на тяжелом топливе. Выбросы оксидов азота составили примерно половину от выбросов дизельного двигателя на тяжелом топливе, а в нижней части системы SCR почти не было обнаружено несгоревшего аммиака.
Длина судна составляет 180 м, ширина — 32 м, высота борта — 18,45 м. Компания Yara Clean Ammonia Switzerland в феврале 2025 года заключила с NYK Line договор тайм-чартера. На судне также будет установлен вспомогательный четырехтактный двигатель на аммиаке, поставляемый компанией IHI Power Systems.
Цель проекта — достижение коэффициента смешивания с аммиаком до 95% для главного двигателя, не менее 80% для вспомогательного двигателя и сокращение выбросов парниковых газов на судне на 80% и более.
Данный проект разработки поддерживается японской Организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий (New Energy and Industrial Technology Development Organization, NEDO) через ее Зеленый инновационный фонд. Участниками проекта являются NYK Line, J-ENG, IHI Power Systems и Nihon Shipyard, а в качестве партнера выступает японское классификационное общество ClassNK.
Штаб-квартира Japan Engine Corporation находится в городе Акаси, префектура Хёго. Компания занимается разработкой, проектированием, производством, продажей, обслуживанием и лицензированием малооборотных судовых двигателей марки UE и связанных с ними компонентов. NYK Line является подразделением судоходных операций компании Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, а Japan Marine United — судостроителем данного судна. Yara Clean Ammonia Switzerland — дочерняя компания норвежской Yara International ASA. IHI Power Systems — поставщик вспомогательного двигателя, Nihon Shipyard — участник альянса разработчиков, а ClassNK — японское классификационное общество.
