Репортаж от Wedoany，Ранний выход PBS на рынок силовых установок для беспилотников позволил компании занять лидирующие позиции: этот чешский производитель двигателей добился стремительного роста в сегменте малых силовых агрегатов. Штаб-квартира компании находится в Велька-Битеш, недалеко от Брно. История инженерной компании восходит к середине XIX века, а на рубеже веков она увидела возможности в области беспилотных технологий и начала соответствующие разработки.
С момента выпуска первого двигателя — малого турбореактивного двигателя TJ100 с тягой 281 фунт-сила (1250 Н) в 2003 году — PBS добилась быстрого прогресса. Этот двигатель в основном используется в беспилотных летательных аппаратах, легких экспериментальных самолетах и самолетах-мишенях. Вслед за TJ100 компания последовательно выпустила ряд двигателей, включая новейшую модель TJ200. Генеральный директор чешского подразделения PBS Милан Махолан сообщил, что в прошлом году компания произвела 1500 двигателей, а в 2026 году это число достигнет 2000.
Двигатель TJ200 с тягой 512 фунт-сила, представленный на прошлогоднем Парижском авиасалоне, предназначен для высокоскоростных платформ и является самым мощным двигателем PBS на сегодняшний день. Эта модель пополнила линейку компании, в которую входят TJ40, TJ80, TJ100 и TJ150, и, по заявлению PBS, «представляет собой новый уровень производительности». Особенности TJ200 включают полноавторитетную цифровую систему управления двигателем и устойчивость к морской воде, что делает его пригодным для использования на флоте.
Многие аэрокосмические компании выиграли от восстановления рынка после пандемии. Для PBS рост за последние четыре года был особенно значительным: объем производства двигателей увеличился почти в шесть раз. В апреле этого года компания произвела 2000-й двигатель TJ100, достигнув важной вехи. Аэрокосмический бизнес составляет около четырех пятых деятельности компании, и ожидается, что в этом году выручка достигнет 3,7 миллиарда чешских крон (170 миллионов долларов США) по сравнению с 2,7 миллиарда крон в прошлом году, причем 80% продукции идет на экспорт.
PBS объясняет свой успех ранней ставкой на быстрорастущий рынок беспилотников и постоянными инвестициями в оборудование и инфраструктуру. Хотя завод в Велька-Битеш восходит к началу холодной войны, в производственных цехах установлено множество дорогих новых фрезерных и отрезных станков. Строящийся цех в следующем году удвоит мощность чешского завода до почти 4000 единиц. Махолан отметил, что с учетом объемов производства американского завода, открытого в прошлом году в Розуэлле, пригороде Атланты, общий объем производства может достичь пятизначных цифр в течение трех или четырех лет. Помимо малых двигателей, PBS недавно заключила важное соглашение с Lockheed Martin на производство компонентов для истребителей, а также сотрудничает с Pratt & Whitney в разработке вспомогательных силовых установок (ВСУ) для будущих платформ.
Сотрудничество с Pratt & Whitney было объявлено в сентябре на мероприятии с участием двух чешских правительственных министров, что свидетельствует о растущем статусе PBS как партнера отраслевых гигантов. Махолан заявил, что PBS является одной из всего четырех компаний в мире, способных разработать и сертифицировать ВСУ с нуля (остальные три — Honeywell, Safran и дочерняя компания RTX). Он ожидает, что работа над прототипом займет два года, а производство будет осуществляться в Велька-Битеш.
Контракт с Lockheed Martin, первоначально предложенный в 2024 году и подтвержденный в марте, связан с заказом Чехией истребителей F-35. PBS возглавит консорциум чешских компаний для разработки альтернативных компонентов топливной системы. Махолан заявил, что цель — стать частью цепочки поставок Lockheed Martin, что является огромным шагом вперед для компании, поскольку Lockheed Martin проводит всесторонний аудит бизнеса, включая соответствие требованиям безопасности и возможности.
Продукция PBS уже используется в конфликте на Украине, и компания также сотрудничает с украинской Ivchenko-Progress в разработке нового двигателя AI-PBS-350 для применения в беспилотных транспортных средствах, включая крылатые и противокорабельные ракеты. Это сотрудничество последовало за подписанием меморандума о взаимопонимании между двумя компаниями в 2023 году. PBS также поставляет свой двигатель TJ100 европейскому производителю ракет MBDA для разрабатываемого им одноразового эффектора Crossbow.
Растущий спрос из США побудил владельца PBS Уильяма Диддена инвестировать 20 миллионов долларов в строительство завода в Розуэлле, который начал работу в сентябре. Махолан заявил, что этот шаг позволит компании легче производить двигатели, соответствующие требованиям Международных правил торговли оружием (ITAR), одновременно сократив время поставки для американских клиентов. Тем временем Велька-Битеш сосредоточится на производстве продукции, не подпадающей под действие ITAR, для других рынков.
Махолан гордится патентованными технологиями и другой интеллектуальной собственностью PBS, которая принадлежит чешскому подразделению, включая встроенный стартер-генератор и устойчивость к морской воде, что позволяет, в частности, восстанавливать и повторно использовать самолеты-мишени, сбитые над водой. Бизнес в Велька-Битеш также отличается высокой степенью вертикальной интеграции: производство, испытания и поддержка клиентов осуществляются на одной площадке. Махолан отметил, что даже с новым производственным цехом чешский завод к 2027 году будет работать почти на полную мощность, в то время как американский завод быстро наращивает объемы, и PBS уже принимает заказы на поставку в 2028 году. Он заявил, что компания имеет 25-летний опыт в области беспилотников и постоянно совершенствует линейку продуктов, и никто не может с ней сравниться.
