Репортаж от Wedoany，Строительство второго контейнерного терминала в порту Дюнкерка (GPMD) началось: портовые власти передали контракт на гражданское строительство консорциуму во главе с Spie Batignolles.

Стоимость проекта составляет 303 миллиона евро и включает строительство глубоководной причальной стенки длиной 1000 метров и соединительного участка длиной 170 метров, с дноуглубительными работами до глубины 17,5 метра, что позволит одновременно обрабатывать два сверхкрупных контейнеровоза (ULCS). Работы продлятся до 2029 года. Alphaliner отмечает, что данный терминал является ключевым компонентом программы CAP 2020, и Европейская комиссия в декабре 2024 года одобрила государственную помощь Франции в размере 127 миллионов евро, что вывело программу на финальный этап.

Цель GPMD — увеличить пропускную способность порта по контейнерам с текущих 850 тысяч TEU на терминале Фландрии (Terminal des Flandres) до примерно 2 миллионов TEU. Это расширение происходит после рекордного года: в 2025 году терминал Фландрии в порту Дюнкерка обработал 747 тысяч TEU, что составляет 88% от его номинальной мощности. Alphaliner добавляет, что это укрепит аргументы о существовании спроса в Северной Европе, страдающей от перегрузок.

В этом году порт Дюнкерка снова включен в главную магистральную линию FAL1 альянса OCEAN, соединяющую Дальний Восток и Северную Европу, которая эксплуатируется компанией CMA CGM.