Репортаж от Wedoany，Правительство автономного сообщества Мадрид на днях запустило крупнейший за текущий срок полномочий проект расширения сети метро, утвердив инвестиции в размере 880,6 млн евро на продление линии 11 на север до станции Valdebebas Norte.

Региональный совет уполномочил на заключение строительного контракта, предусматривающего создание нового транспортного коридора между станциями Mar de Cristal и Valdebebas Norte для улучшения связи с рядом важных экономических, медицинских, судебных и транспортных узлов столицы Испании. Протяженность нового участка составит 7,2 км, он будет включать четыре новые станции — IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal и Valdebebas Norte, а также две станции, обеспечивающие пересадку на существующую инфраструктуру. На станции Mar de Cristal линия 11 соединится с линиями метро 4 и 8; в терминале 4 аэропорта Адольфо Суареса Мадрид-Барахас линия будет интегрирована с линией 8 и сетью пригородных поездов Cercanías, что усилит мультимодальные возможности транспортной системы Мадрида.

От станции Mar de Cristal линия сначала прибудет на станцию IFEMA-Cárcavas, обеспечив доступ к расширенной зоне выставочного центра IFEMA, гоночной трассе MADRING и наиболее экономически активным районам северо-востока столицы. Затем линия достигнет транспортного узла Valdebebas, соединив южную часть этого квартала с будущим комплексом Ciudad de la Justicia. После этого метро проследует к больнице имени медсестры Исабель Сендаль, обеспечив прямое сообщение с медицинским комплексом и прилегающими территориями, а затем прибудет на станцию терминала 4, укрепив связь с аэропортом и планами будущего городского развития этого района. Конечной точкой линии станет станция Valdebebas Norte, и эта новая инфраструктура удовлетворит потребности расширения одного из крупнейших жилых кварталов, в настоящее время застраиваемых в регионе Мадрида.

Новый участок сократит время в пути и поможет снизить загруженность других линий метро, особенно линии 6. Данный проект дополняет работы, уже ведущиеся между станциями Plaza Elíptica и Conde de Casal, и составляет первый участок будущей диагональной линии метро, пересекающей столицу Испании. Строительство первого участка идет по графику и достигло важного этапа: проходческий щит Mayrit прибыл на новую станцию Madrid Río в районе Arganzuela, что означает завершение соединения между двумя забоями после прохождения под кольцевой автодорогой M-30.